Tony的自然人文旅記（0033）
侯硐．礦業滄桑．金字碑古道
圖：瑞三礦業廢棄的選煤廠，孤立於車站一旁
前兩個星期走草嶺古道，火車經侯硐時，被車站旁廢棄的巨大黑 色煤屋所吸引，回程時，就打定主意，要找個時間來探訪侯硐。侯硐曾是欣榮的礦城，如今繁華落盡，寂寞而冷清。 侯硐有 著名的「金字碑古道」，屬於淡蘭古道的一段，循此古道可翻越三貂嶺，接草嶺古道，直入蘭陽平原。 這條古道也是我今天的主要目標。 這次走訪侯硐，自始就決定獨自前來。侯硐沒有壯麗的山川盛景，只有悠悠歲月刻痕的滄桑之美。這種小鎮寂寥的美感， 只適合用歷史情懷去領略。人多，太熱鬧，恐怕都會減損了遊旅的興緻。 一大早獨自出門，在松山站搭八點過後的莒光號。九點整抵侯硐，只有兩個人下車。一位看起來是當地居民，另一位就是我。 偌大的月台，空空蕩蕩，一下火車就感受到這小鎮的冷清。幸好，我正是為這份感覺而來。 車站旁矗立著一約三層樓高的黑色選煤大廠房，牆上「產煤裕國」 四個大字映入眼簾。字跡已褪色， 破舊的廠房，殘垣斷壁，給人一股強烈的落寞感。 侯硐曾是個礦業名城，歷經長達五十年的開採，礦苗終於枯竭，不得不告別她曾有過的輝煌歷史。侯硐礦業全盛時期， 全鎮礦工高達1600人，產量佔全台十分之一，創造出令人稱道的「黑金」傳奇。如今坑道燈光已滅，煤道台車停駛， 人去樓空，殘遺的機器頹垣默默地訴說這裡曾有過的黃金歲月。 獨自走出車站，取左行，沿著柴寮路直行，馬路與鐵軌平行，約三分鐘，抵介壽橋。過橋時，可遠遠看到橫跨基隆河 的運煤橋，拱型的橋身，古樸而美麗，不禁遙想當年，河對岸的猴洞坑開採出來的煤礦，經由鐵軌台車經過這座橋， 橫越基隆河，運往侯硐火車站旁的黑色選煤屋，再經由鐵路運輸運往全省各地。 台車忙碌往來穿梭於運煤橋上的景象已不復見。 過橋，有一涼亭及介壽橋紀念碑，說明此橋興建緣由。此橋為當年瑞三礦業公司創辦人李建興所捐建， 以紀念他的母親六十大壽。李建興為侯硐傳奇人物，他創辦的瑞三礦業，造就了小鎮繁華， 這裡有他捐造的橋樑，有他興建的礦工住宅。涼亭命名「懷德亭」，亭內有其半身紀念銅像，並刻有贊詞，其文如下：
李董事長建興先生象贊
圖：由淡蘭橋回首來時路，左為大粗坑溪，遠方紅瓦白牆為新建的侯硐國小 在涼亭休息片刻，續行，進入侯硐的社區聚落，道路兩旁的社區人煙稀少，靜謐安詳。 約五分鐘，經過保安宮廟口及瑞三保安三村；前行接九芎橋路，不久遇九芎橋，於此向右轉入產業道路， 就看到了不遠處的侯硐國小。 道路旁的溪流有新整治的河川工程，自上流而下，河堤水泥新穎，河床有層層攔砂壩， 行走約二，三分鐘抵達侯硐國小。這所小學曾於象神颱風時遭土石流毀損，至今仍可見這場災難的傷痕。 小學前方這條溪流的大規模整治，為颱風過後的河川防治工程。這條溪流正是台灣採金史上赫赫有名的大粗坑溪。 清光緒十六年（1890年）劉銘傳興建基隆至台北之間鐵路，築路工人在八堵橋下發現金沙，遂溯溪而上至九芎橋， 循著大粗溪，依次發現大粗坑、九份、金瓜石金礦，因此開展了台灣的金礦傳奇， 至今大粗坑溪上游仍有一昇福坑金礦場仍在開採黃金。 從侯硐國小往上走，是寬闊的碎石路，坡度不大，但烈日下走來有些辛苦。約六、七分鐘， 抵一叉路口，向左是往大粗坑的古道，終點可抵九份，去年八月份我曾獨自從九份往下走， 沿途芒草叢生路難行，中途遇崩塌而折返，聽說至今仍未修復； 由叉路口取右行則過「淡蘭橋」（新建水泥橋），過橋後即是金字碑古道登山口。 淡蘭橋跨越大粗坑溪，上游處建有一寬厚碩大的水泥護壩矗立河流中，約一兩層樓高， 以防護河川，阻擋土石流。登山口旁的水泥亭內有象神颱風後的殘土廢石，可想見當時水土肆虐之慘烈。
圖：金字碑古道 金字碑古道登山口立一古道解說牌。其文如下：
同治六年（1867）冬，台灣鎮兵劉明燈，率兵北巡，由淡入蘭，有感於先民開疆拓土之艱辛， 與山道雄偉磅礡之風景，乃題下「金字碑」、 「虎字碑」、「雄鎮蠻煙碑」供人瞻仰。 這段古道因當年碑文嵌上金箔而被稱為「金字碑古道」，與草嶺古道同屬淡蘭古道之一， 但人跡較稀少，沒有草嶺古道知名及熱鬧，遊客稀疏。 從登山口上爬，為一平整石階路，石階沿著山谷彎延而上，有點像草嶺古道遠望坑入口的那段石階路， 林中幽靜，除偶爾傳來的五色鳥咕嚕咕嚕叫聲外，空無人跡， 偶遇土石流擋道，但無礙於行走。林蔭遮蔽，雖無日曬之苦， 但山谷內無風，氣溫悶熱，沒走幾分鐘已汗流浹背。上坡約走十分鐘， 悶熱難耐，於是脫去上衣，僅著背心內衣，才覺得一股涼意。 不久上了山腰稜線，坡度稍緩，不過這一段十餘分鐘的上坡路，讓我頗有體力不濟的感嘆。 在山腰處，終於遇到人。幾位遊客帶著帶孩子，一行約六、七人坐在石階上休憩， 也是一副氣喘如牛的模樣。遇見我，便開口問：「到金字碑還要多久？」我笑著回答：「不知道。 我也是第一次來這裡」他們露出驚訝的表情。不過，我根據資料告訴他們， 大約還得再爬二十分鐘，於是他們鼓起精神尾隨我而行。
圖：金字碑 續前行，雖然坡度稍緩，但一階階的石階路往上爬，仍讓我氣喘不已，欣賞古道的心情減緩許多， 只希望早點抵達目的。約二十分鐘，終於抵達一處解說牌處，寫著「金字碑簡介」。 一對年約五十歲的中年夫妻坐此休憩，我問：「金字碑是否在附近？」他們伸手往上一比說：「就在上方處。」 我抬頭望，果然看到石階路上坡左側有一巨大砂岩上刻有長條形的碑文， 這就是距今一百三十餘年的「金字碑」了。 金字碑為同治六年（1867）台灣總兵劉明燈北巡至此所提詩文，以篆體鐫刻於岩壁。 字體不易辨識，幸好有解說牌介紹，其詩文如下：
雙旌遙向淡蘭來，此日登臨眼界開。 詩文最後一句：「海上鯨鯢今息浪，勤修武備拔良材。」（註：鯨鯢， 喻吞食小國的不義之國，指的是當時的西方列強）觸動了我的歷史情懷。 同治六年（1867年）劉明燈北巡至此，距鴉片戰爭（1840年）已二十七年，距英法聯軍之役（1856年）十一年。 戰火稍息，清廷師夷之法， 如火如荼地展開自強運動，號為「同治中興」。江南製造局、福州造船廠紛紛設立，舉國充滿「勤修武備拔良材」的奮發景象。 然而，劉明燈北巡噶瑪蘭立此碑文不過四年，便爆發牡丹社事件（1871年）。日艦強登恆春，佔地索賠； 再十三年，發生清法戰爭（1884年）， 法軍攻佔基隆。十年後，清日爆發甲午戰爭（1894年），清廷慘敗，自強夢碎，被迫割讓台灣。此後，五、六十年間， 台灣先遭受異族統治， 戰後雖然重返祖國懷抱，但隨即捲入中國內戰烽火。百年間，政權幾度更迭，遂產生國家及民族認同之議題，糾葛百年，難以解繫。 對此百年碑文，撫今憶昔，能不慨乎！ 在金字碑文解說處，與這對夫妻閒話家常，交換了些登山經驗。他們夫妻倆人從雙溪102縣道的金字碑古道登山口由上往下走， 準備走往侯硐；我則剛好相反，由侯硐往上爬，先苦後甘。我提醒他們，由侯硐上山這段石階路會讓人氣喘如牛。 這位先生看我資料準備充分，讚許我年紀輕輕就有這份親近山林的心，我則笑答自己已年過四十。他則回答說， 以登山年齡而言，四十歲還算年輕，君不見登山者多是白髮蒼蒼。我心想，確實如此，年輕人忙於功名利祿， 怎有閒情心思爬山呢？我則是遠避迎來送往的商場交際，「忍把浮名，換了淺斟低唱。」（柳永詞），縱情於山水。 在金字碑休憩時，剛才中途遇到的大人小孩六、七人也跟爬到了此處。我準備向上行，他們卻打了退堂鼓。 我提醒他們再不遠就可抵達古道最高處的涼亭，那裡有另一處遺址。不過，他們蠻堅定的決定折返， 臉上似乎對此行頗感失望。我心想，對這樣一條平淡的古道，若沒有一份懷古的心情，則辛苦爬了40分鐘山路， 卻只看到一塊不起眼的岩石及斑駁難辨的碑文，肯定是會懊悔而返的。
圖：探幽亭及奉憲示禁碑 由金字碑往上爬，約十分鐘，抵古道最高點。此處位於兩山間的鞍部，有一涼亭及簡樸的土地公廟， 類似草嶺古道的啞口，但腹地十分峽小。 這裡是九份、牡丹、侯硐的交界，涼亭前廣場有一古樸直立石碑， 為「奉憲示禁碑」，其年代較金字碑更為久遠，立於清咸豐元年（1851年）。內容大致為警告路人勿濫砍伐附近山林， 此碑被喻為台灣最早的環保碑文。 由於年代久遠，石碑字跡已斑駁難辨，僅可看出起首處「署台灣北路淡水總捕府」及末尾「咸豐元年五月」等字， 涼亭旁草叢堆處有一座旗台殘跡，都顯示這條冷清的古道曾是舊時台北宜蘭之間往返的要道。 從探幽亭回望侯硐，則瑞芳、九份一帶山稜清晰可見，甚至遠及東北海岸深澳漁港、基隆嶼等地，觸目而望，景緻極佳。 向蘭陽方向眺望，則群山峻嶺，層層疊疊，天氣晴朗如今日，則遠至宜蘭的海岸線都隱約可見。古人行旅至此，看到了海， 也就看到了希望，但由此前行，仍須翻越三、四層起伏的山巒，蠻煙荒徑，兇險難測。 宜蘭古諺云：「行過三貂嶺， 不敢越頭想某子。」（台語）當時高山險阻、交通艱辛，沿途還有土匪盤據，一越過三貂嶺，性命安危未卜， 或不知能否平安返家，因此不敢想念家中妻兒，行旅者忐忑不安的悽楚心情可想而知。 有關三貂嶺行路難，有一曲林茂賢填詞的「串調仔」可資佐證，其詞如下：
唐山艱苦歹討賺，千里跋涉過台灣。 我獨坐探幽亭。此亭為現代水泥石亭，綠瓦朱柱，為中國亭園建築格式，涼亭風格及廣場鋪設的棗紅水泥地相對於古道景觀， 顯得有些突兀。如果主事者稍為用點心思，則應選用較古樸式的木造涼亭及石塊鋪地（如草嶺古道），則應更能突顯古道特色， 也是一種對古道本身及先民歷史的敬意。 此時，山嶺上，有四隻老鷹遨翔，飛鳴於天際；樹蔭裡，傳來五色鳥咕嚕叫聲，音聲悅耳；土地公廟旁，則有三兩小白蝶飛舞， 追逐玩戲。今日烈日晴空，然而在這兩山交會的涼亭處，清風徐吹，獨坐於此，遠離塵囂，沉澱心靈，或許雖無柳宗 元「始得西山宴遊記」那種「心凝形釋，與萬化冥合」的高超境界， 但心神寧靜，融於大自然的喜悅心情卻頗相似。 在探幽亭停留約三十分，循原路下山。上山耗費體力，爬得辛苦，下山輕輕鬆鬆，適意自在，終於有閒情慢慢品味古道風華。 沿路而下，石階路枯葉落滿徑，有些蕭瑟，有些滄桑，經過金字碑時，忍不住再駐足低徊流連。繼續前行，一路踩著石階， 輕鬆下山。從山頂出發起算，約四十分，便返抵登山口，又遇那一對中年夫妻，他們已從金字碑下山至此。 這對中年夫妻熱情向我打招呼，先生還特別向我介紹一條由樹梅（由九份循102公路往雙溪方向走）通往牡丹的「貂山古道」， 他說風景更為秀麗。他感慨地說：「走過不少國家，到頭來才發現其實台灣最美。」我頗有同感。走過人生大半歲月， 已看穿了所謂的美景，不僅僅是一種客觀的存在，而更是一種主觀的情感投射。台灣，是自己的故鄉，帶著情感旅遊， 一山一林、一石一草，是自己的國土山河，自有她獨特的美麗與芬芳。
圖：跨越基隆河的運煤橋 告別了中年夫妻，過淡蘭橋，途經侯硐國小，約十五分鐘回到懷德亭。未過介壽橋，直行前往瑞三礦業大樓及運煤橋。 這段路因路基流失，禁止車輛進入，僅容機車路人行走，我小心通過，不久抵達運煤橋旁。 運煤橋的這端為猴洞坑， 為瑞三煤礦舊坑之一，礦坑口己被泥土覆沒，廢棄多年，橋的另一頭為車站旁的黑色選煤廠。 此處不見遊客蹤跡，只有幾名修路工人，倒臥在路旁午休。 我獨自走過運煤橋，對岸橋頭的選煤廠立著「危險勿入」的警告語，我逕行進入。進入荒廢的選煤廠，由三樓而下，觸目所及， 皆是廢鐵殘壁，破屋敗瓦，機器任意棄置，雜物橫倒殘壞。想當年，瑞三礦業輝煌的採礦歲月，而今安在？「舞榭歌臺，風流總被， 雨打風吹去。」，經營事業、追逐功名者，對此應有感觸、應有所啟發。 走出選煤廠，回到了侯硐車站，利用最後半小時，在車站附近柴寮路上的小麵攤匆匆解決午餐。 這兩家相臨的麵店據說很好吃，有老阿媽古早麵的味道，中午時分生意相當好，坐無虛席。 我任意選一家，點了一碗乾麵、一盤豆乾海帶，再加一罐維大力汽水，吃得津津有味。 解決午餐，到了車站，搭一點零七分的莒光號返回台北。原本想再探訪瑞三煤礦本坑及復興等舊礦坑，但若搭下一班火車， 回到台北時恐會太晚，會冷落了老婆和孩子。中年人生，在取捨之間，倒是不會太難，即使有些意猶未盡，但未嘗不好， 下次再來時會多些期待。在月台上等火車時，忍不住對車站旁瑞三礦業的這座黑色選煤廠多看幾眼， 但願下次再來侯硐時，這選煤廠原址預定成立的礦業博物館已落成，讓後代子孫得以憑弔追思這小鎮曾有過的「黑金」歲月。 旅記日期:2002.04.06
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