Tony的自然人文旅記（1021）
[南投魚池]．日月潭之旅（3）：涵碧步道．水社親水步道
圖：水社碼頭
（∼續前篇） 水社是日月潭最重要的遊憩據點，水社碼頭是日月潭的水運中心，主要的公路客運也以水社為樞紐。 水社，舊稱「水裏社」，位於涵碧半島旁，原是邵族的舊聚落之一，這裡是日月潭最早發展的觀光景點。 日月潭的最早觀光旅館涵碧樓就座落於水社聚落（註1）。 日月潭的觀光蓬勃發展，與日月潭水力發電工程有關。日本人為此修築集集線鐵路，以運輸工程所需的機具器材、 發電機組及各項原料。集集線完工於大正十一年（1922），改善了日月潭對外的交通，也因此促進了日月潭的觀光發展。 如今的水社，餐廳、飯店、旅館及名產店林立，遊客如雲，車流如龍。水社擁有日月潭地區最大的停車場－中興停車場， 佔地遼闊，然而假日來訪，停車場爆滿，一位難求，我只好沿著公路找車位，最後停車於0.7公里外的民宅附設的收費停車場。 在水社的餐廳用餐後，老婆與孩子在水社碼頭的水岸遊逛，選家咖啡館休息，坐看湖岸風光，我則獨自去走訪附近的涵碧步道。
圖：梅荷園
涵碧步道的入口位於梅荷園。這裡早期有憲兵隊駐紮，以護衛涵碧樓行館。 早年蔣介石總統經常來日月潭的涵碧樓渡假或招待外國政要，因此在這裡派憲兵駐防。 梅與荷象徵憲兵忠貞精神，因此被命名為「梅荷園」。 梅荷園居高臨下，是眺覽日月潭湖水山色的極佳地點。梅荷園旁的山腰處有一座耶穌堂，建於民國六十年（1971）， 是當年蔣介石總統及蔣夫人造訪日月潭時作禮拜及祈禱的教堂。羅馬列柱式的教築建築，頗為典雅莊嚴。 從梅荷園出發，涵碧步道分為主線及支線，主線長約1公里，支線約0.5公里，合計約1.5公里。 主線沿著水岸而行，支線則從主線途中分出，可通往山上的教師會館。 沿著主線湖岸而行，先後來到蔣介石紀念亭及涵碧碼頭。涼亭是當年蔣介石總統散步湖岸及觀賞湖景休憩的地方； 涵碧碼頭則是總統私人的碼頭，旁有憲兵崗哨亭，旁有展示當年總統遊湖乘坐的木舟。一景一物， 為涵碧步道增添幾許歷史色彩，不僅只有碧波涵澹的自然風光而已。 蔣介石遊覽日月潭，喜愛品嚐日月潭出產的曲腰魚，由於魚兒肉質味美，深獲總統喜愛，因此被稱為「總統魚」， 如今成了日月潭各餐廳攬客的佳餚名菜。
圖：育樂亭前的湖岸草坪，遠眺拉魯島及慈恩塔
經過涵碧碼頭，來到育樂亭，涼亭建於建於民國五十年（1961），也是蔣介石總統曾經遊憩的地點。 育樂亭可以眺望對岸的青龍山脈，與拉魯島、玄光碼頭、玄光寺、玄奘寺、二龍山的慈恩塔，剛好連成一直線。 這條線也是日潭與月潭的分界線。 二龍山的慈恩塔，是日月潭的地標之一，是蔣介石為感念母親王太夫人而興建的，落成於民國六十年（1971），與育樂亭遙遙相對。 相傳面對著拉魯島、青龍山脈的這條連線許願，可以心想事成，因此吸引不少情侶來此祈願，這條線又被稱為「幸福連線」。 育樂亭是涵碧步道支線的起點，可通往山上的教師會館及涵碧樓紀念館。仍取直行，沿水岸而行， 不久就遠遠望見水社壩，壩旁有一座日治時代建造的溢水口。日月潭做為水庫使用，並沒有設計水閘門， 而是利用溢水口將超過滿水位的流水排出，當地人稱洪水口為「天井」。 續沿著水岸而行，來到了杏壇，是一處戶外活動演講場地，這裡是支線步道的另一端的入口。續行不久， 即抵達涵碧步道主線的終點－老人會館。這是涵碧步道的西側入口，距離梅荷園很近， 於是循著柏油路走出去，約五、六分鐘，即返抵梅荷園。繞一圈涵碧步道，約40分鐘。
圖：水社親水步道
回到水社碼頭，與家人碰面。老婆與孩子仍樂在餐館裡休息聊天看風景，於是我再轉往水社碼頭的另一頭， 走訪水社親水步道。 水社親水步道從水社沿著湖岸走往九龍口附近的竹石園，全長約1.5公里。 離開熱鬧喧囂的碼頭，水社親水步道的魅力展現無遺。走在架於水岸的棧道，湖面清風吹來， 腳下潮聲響起，遼闊的日潭水域，壯觀的水社大山，美景當前，走來愉快。 沿著水岸來到步道途中的朝霧碼頭。每年日月潭舉辦萬人泳渡的活動，選手就是從這處碼頭下水。 這處碼頭位於公路旁，設有大客車的停車場，因此成為陸客團遊日月潭的專用碼頭。 碼頭旁停滿遊覽車，陸客團一團又一團。中國大陸遊客目前已成為日月潭的主力觀光客（註2）。 陸客大量來台觀光，衝擊了台灣熱門風景區的交通環境及旅遊品質，但應只是一時亂象而已，會隨著時間而逐漸改善。 如今政府更擴大陸客自由行來台觀光，我個人樂觀其成，所看重的並不只是這一政策對台灣的太陽餅、鳳梨酥等名產， 以及遊覽車、飯店旅舍、觀光夜市、餐飲百貨等相關業者的觀光利益而已。 大陸人民來台觀光，實地體驗台灣的風土民情，可以增進對台灣的認識與了解。很多陸客來台， 驚奇於台灣風俗美好，男有情，女有義，感動之餘，則應會對過往的歷史有所省思，對台觀念有所改變， 這才是台灣長遠的福氣。台灣的觀光業者應以此自許，留給陸客美好印象，而非僅汲汲於一時之觀光利益而已。
圖：日月潭浮嶼
水社親水步道，沿途處處有景，全程全無冷場。約半個小時，抵達步道終點－竹石園。 時間不允許，我只在竹石園入口拍照留念而已。 走在水岸步道，可以看見湖面有人工設置的一塊塊浮嶼，上面種植穗花山奈及水生植物，用來幫助魚蝦繁殖， 並可以淨化水質及防止水波沖刷水岸。 日月潭的浮嶼，歷史悠久，三百年前藍鼎元所著的《紀水沙連》，提及邵族原住民在日月潭面以竹筏承土，種植稻禾，稱為「浮田」。 道光三年（1823），北路理番同知鄧傳安遊日月潭時，已看不見浮田的景象。鄧傳安對「浮田」之說，懷疑其事， 他認為邵族原住民並不懂得耕種，湖岸有肥沃的土地都不加以利用，又怎麼會麻煩的在水上耕種呢？究竟真象為何呢？ 水社親水步道設立的導覽資料提及邵族的一項傳說，可以解此疑惑。相傳古早時代，邵族人過度捕撈日月潭的魚隻， 激怒了潭中的精怪魚姬（Takrahaz），雙方激戰三天三夜，最後邵族接受魚姬提出來的和談條件， 邵族族人以竹筏載土，在水面種植水生植物，供魚蝦產卵繁殖，以維持日月潭的魚類資源，這就是浮嶼的由來。 當年藍鼎元可能誤以為這是邵族人的耕作方式，而稱之為「浮田」。 邵族先祖的神話傳說，用意明白，在告戒子孫應進行生態環境保護，而今日的日月潭因過度發展觀光所帶來環境衝擊， 是邵族新面臨的難題。邵族人單勢孤，對此也只能慷慨悲歌：「魚姬魚姬奈若何！」， 而寄望於日月潭國家風景區管理處能用心經營了。 返回水社碼頭，與家人再次會合。我的日月潭行程就在水社劃下句點。日月潭的天空雲層漸厚漸濃，天兔颱風應當已離此不遠了。 日月潭地區的景點及步道，本來就不可能兩天一夜可以遊盡，雖有遺珠，但都在預期之中，所以不覺得遺憾。 大珠小珠，且留待下次再訪。
旅遊日期：2013.09.20 （寫於2013.10.08）
【路程時間記錄】 水社碼頭→15分鐘→朝霧碼頭→10分鐘→朝霧橋→5分鐘→竹石園（水社親水步道，全長約1.5公里，單程約30分鐘）
【相關旅記】
【延伸閱讀】
註1：涵碧樓
大正八年（1919）因日月潭水利工程興建，涵碧樓位於淹沒區， 而由台中州出資，遷建為檜木造二層樓建築，作為招待所。後來陸續擴建，以因應住宿需求。
台灣光復後（1945），涵碧樓曾做為總統行館。後因建築老舊而改建。目前政府委託私人經營，
改建成為現代化的觀光飯店。
註2：根據日月潭國家風景區的統計， 以往日月潭地區每年的觀光客人數約在50萬至100萬人次之間，民國97年（2008）， 政府開放陸客來台觀光，民國99年（2000），日月潭年度觀光客高達638萬人次。
[旅行照片]
水位超過時，由溢水口將水排出。 
時間不允許， 只在竹石園入口拍照留念而已。。 
[旅行地圖]
[交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小）
|
涵碧樓原為日本人伊藤氏於大正五年（1916）所建的私人宅邸。
