图:胜兴车站月台前的铁道及餐厅
学期将结束,我例行的任务又到来,风尘仆仆,远赴台中,去载女儿及女儿宿舍大包小包行季,返回台北过寒假。
老婆及儿子小东陪行,从台北南下,沿途顺道走访几个景点,以不辜负远途交通的油钱费用。第一站在苗栗三义停留,
小东没去过胜兴车站,所以带他去瞧瞧及见识以前姊姊们所曾走过的路。
旧山线民国百年(2011)的试营运已在年尾结束,一月份起,火车不再经过胜兴车站,游客可以自由走在铁道,
并悠游隧道。虽然没火车可看,但能走在铁轨上游玩,小东乐不可支,称赞胜兴车站好玩。
至于车站附近的二号隧道,小东才走入几步,就不敢深入,嚷着要往回走,回到月台及车站嬉戏,
好奇忙着翻开小册盖车站纪念戳留念。
中午就在车站附近的餐厅用餐,休息后,接着前往参观龙腾断桥。龙腾断桥是古迹,不能爬,不能玩,
小东觉得没趣,又知道下一站要去旧泰安车站,便吵着要离开。带着孩子旅行,一切随兴,
于是匆匆拍几张断桥照片,就往泰安车站而去。
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胜兴车站。
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小东陶醉于二号隧道口。
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二号隧道(开天隧道)。
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图:旧泰安车站
开车绕出山区,接回台13线,往南行,经义里大桥,过大安溪,进入了台中市的后里区。
一路直驶,直到看见指标,左转安眉路,直行至底,再右转福兴路,就来到旧山线的旧泰安车站了。
旧泰安车站与胜兴车站都是旧山线著名的古迹车站,车站位于大安溪的南岸。日治时代泰安车站原称“大安驿”,
最初为木造车站,昭和十年(1935)台湾中部发生大地震,震央在大安溪北方的关刀山;
大安驿因地震而损毁,后来改建为混凝土平顶建筑的现貌。
大安驿重建时,日治初期流行的巴洛克建筑样式已退流行,取而代之的现代主义风格,
注重实用性,简洁的建筑线条,取代了传统追求华丽繁复的建筑装饰。
车站旁的小公园,立有一座“台中线震灾复兴纪念碑”,是这次大地震的历史见证。
当时台中因临近震央,受创严重,山线铁路隧道桥梁多有损坏,历经三年的时间,才重建完毕。
昭和十三年(1938)七月山线恢复通车时,大安驿设立这座震灾复兴纪念碑,以记录这次地震的灾情及重建的经过。
旧泰安车站附近有不少景点,从车站沿着铁路往北走,可前往大安溪的花梁钢桥,
而车站附近有隘勇古道、后里圳等景点,由于时间不足,不及一一走访,只在车站附近的月台及铁轨走走而已。
1935年大地震造成大安驿及附近铁道毁损(图片来源:台湾大学图书馆特藏台湾旧照片)。
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旧泰安车站旁的公园及纪念碑。
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台中线震灾复兴纪念碑。
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图:台糖月眉观光糖厂员工福利舍
离开泰安车站,循台13线,往甲后路,我预计从后里交流道进入中山高。查看地图,
交流道附近有台糖月眉观光糖厂,于是就顺道绕去参观。
台糖月眉厂创建于日治时代明治42年(1909),为日本人小松楠弥氏创厂,取名“大甲制糖所”,
属于日糖株式会社。台湾光复后,被政府接收,归台糖所有。民国36年(1947)恢复生产。
民国40年代,蔗糖外销为台湾创造了巨额的外汇收入,为台糖最风光的年代。当时在台糖上班,
薪资高、福利好,是年轻人最向往的职场之一,一如今日的科技电子业为热门行业。
随着时代的变迁,产业有起落,行业有兴衰,台糖风光不再。台糖月眉厂于民国88年(1999)正式停产,
后来转型为观光糖厂,利用旧有的厂房设施,招商设店,以吸引游客的造访。
台糖月眉观光糖厂,进驻的商家形形色色,五花八门,并无特色,然而糖厂的旧屋老舍、糖厂设施及
老火车头等历史陈迹,则使人有思古之幽情。因小儿在旁,拉东走西,所以我也只能匆匆观览而已。
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台糖月眉观光糖厂老旧房舍。
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台糖月眉观光糖厂老火车头。
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图:千年大樟公(泽民树)
离开月眉糖厂时,却瞥见路口有“千年樟树公”的指标,于是临时起意,开车过去瞧瞧。
沿着糖厂旁的云头路,前行不远,抵达云头路45-1号的福德祠,庙后方的庞然巨树就是千年樟树公了。
第一眼望见大樟树巨硕的树干时,不禁“哇!”的一声,脱口而出。
我从未见过这么雄伟巨大的樟树,规模如同拉拉山的红桧巨木,
须数人才能环抱。我曾经在杨梅见过七百五十岁老樟树,
当时已咋咋称奇,而杨梅老樟树的树围约6.7公尺,月眉这棵樟树公树基周围却达16.3公尺,
由树基分岔生长为左右双树,右干树围7.4公尺,左干树围8.5公尺,树冠高张如伞,树叶蓊郁青翠,
据专家推测,树龄达千年以上。
这棵神木级的老樟树,当地居民尊称为“樟树公”或“大樟公”,奉为神祇。座落于大樟树前的福德祠,
则是月眉地区最古老的一间土地公庙,创建于清朝嘉庆五年(1800)。
樟树曾经是台湾重要的经济作物之一,台湾的樟脑产量曾占全球市场三分之二以上,几乎垄断世界市场。
台湾山地拥有丰富的樟树资源,历经百年的砍伐,山中的樟林巨树已消踪匿迹,而这棵生长于平原的千年樟树,
因被先民视为神灵,所以能幸运的存活至今。
这棵樟树公在日治时代被台湾总督府专卖局指定为樟母树,每年采收其种子,做为新樟树造林之用,
以确保樟脑资源能够长长久久。民国71年(1982),李登辉前总统于省主席任内巡视台中地方,
惊叹于千年樟树之雄奇,取其“泽被乡民”之意,命名为“泽民大樟树”。因此樟树公又名“泽民树”。
站在千年大樟公的树荫下,樟香树气扑鼻而来,宛如一道清新的提神剂。
我从台北一路而来,断续相接的两、三小时车程,所造成的旅途疲意,顿然全消,
脑波处于亢奋,精神为之抖擞。千年樟树果然有灵。
旅游日期:2012.01.13 (写于2012.01.31)
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[旅行照片]
旧泰安车站前的街道。
旧泰安车站候车室,简洁典雅的风格。
洗石子的廊柱,线条简明大方。
通过无人的剪票口,走往月台。
月台前的铁轨,沿着铁轨就可走到大安溪花梁钢桥(遥想而已)。
铁道右侧渐凋的枫香。旁边就是震灾纪念碑所在的公园。
台中线震灾复兴纪念碑,纪念1935年大地震的罹难人员。
台糖月眉观光糖厂的老火车头。
月眉福德祠及千年大樟公前面的云头路。
月眉福德祠,创建于清朝嘉庆五年(1800)。
千年大樟公(泽民树),两树树基相连,基围达16.3公尺。
雀跃的小东,不小心头撞树干。樟树有灵,或许可以撞出一点智慧来。
“很久、很久以前,台湾的山地有许多巨大的樟树…”
图名:樟树神木(台中州新高郡番地和社),《台湾总督府专卖事业》,
台湾总督府专卖局出版,昭和三年(1928)。
(图片来源:台湾大学图书馆特藏台湾旧照片)
(注:图片中这棵樟树被称为“和社神木”,位于今日南投县信义乡神木村,为目前台湾第一大樟树。)
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[旅行地图]
[交通地图](可用箭头上下左右移动及放大缩小)
在较大的地图上查看旧泰安车站.台糖月眉糖厂.千年大樟公
◎如何前往旧泰安车站?
中山高速公路后里交流道下,接甲后路(132县道),往后里市区(火车站)方向,左转台13线(三丰路),经中科后里园区,
右转福美路(中31-1)或安眉路(中32),皆可抵达旧泰安车站。
◎如何前往后里千年大樟公?
中山高速公路后里交流道下,右转头云路,直行到底,即可看见千年大樟公及福德祠。
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