图：东势东华国中 台中各乡镇之中，东势是我年轻时曾经待过的地方，但不是long stay，我只住了约一个星期， 算是short stay而已。 民国七十年（1981）七月的暑假，我曾参加台大社工团的社会服务队， 来到东势的一所国中举办营队活动及从事社区服务。一转眼，这已是三十年前的事了。 这次旅行，经过东势时，便想重访旧地，回味一下往事。 当年服务的地点位于东势何处？是哪一所国中？当时没有拍照纪念， 而日记已失存，日子隔远，已无复记忆，只依稀记得那所国中位于东势往谷关的道路上。 透过网路搜寻，得知东势地区有三所国中，其中仅有东华国中位于东势通住谷关的东关路上， 那应该就是我年轻时曾来过的地方。当时在校园办营队，借宿于学校教室一个星期。 来到台中旅游的第一天，从东势前往谷关的途中，停留的第一个地点， 就是东华国中。时隔三十年，附近环境已变迁，站在学校大门口的对面马路上，旧地重游，对这学校竟然没有什么印象了。 如今学校对面的马路边都已有24小时营业的便利超商了。 本想来此缅怀年轻时的理想，没想到却勾不起任何记忆，只有青春不再的岁月感怀。 而孩子的心情急着想赶快抵达谷关温泉区。于是匆匆就上车离去。 心想明天回程时，还可再来走走及逛逛附近的社区。第二天从谷关下山， 天气转坏，一路下雨，经过东华国中时，外头又湿又冷，犹豫了一下，就决定过而不停了。 虽然青春年华总无可避免的随着时间而消逝，不再回头； 然而年少时的理想不必然会被时间所消磨及拖走。东势的这个小地点， 曾经与我的人生有所连结；我知道，年轻时的某些心情，它依然荡漾在我心。 图：旧东势车站月台 这场雨，也打乱了第二天的行程计划。我仍然依计划来到东丰自行车绿廊的东势端起点－ 东势车站。 东势支线停止营运后，昔日的铁道蜕变为铁马道，成为中部著名的自行车廊道， 而旧东势车站已改建为东势客家文化园区， 除了展示客家相关文物，也设有伴手礼商店区。 车站的周遭保留了旧月台、仓库及部份铁道， 铁道上陈列怀旧的火车头及旧车厢。 下雨天，而又逢这个周六是春节假期后的补课日，东丰绿廊的自行车道，冷冷清清，几乎不见骑单车的游客。 天气湿冷，不适合骑单车，不过我家小东游兴不受影响。小东是铁道迷，有火车头可看，有铁道可走， 沿途又能动手玩铁轨的转辙器，便觉兴趣盎然。走旧铁道绕园区一圈，后来进了客家文化园区参观， 小东逛商店区，又发现了他没见过的火车头模型，买了两辆，心满意足， 大为称赞这里是这两天来他最满意的景点。 至于我想补骑东丰自行车绿廊东势段的希望就落空了。 既然下雨天不适合骑单车出游，那么就直接开车走访东丰绿色廊道梅子车站附近的景点。 东丰自行车绿廊（左）及东势支线铁道（右）。 旧火车头及怀旧列车（保持距离，以策安全）。 图：梅子五分车怀旧公园 从东势过东势大桥，回到石冈，沿着丰势路走，过了土牛国小，右转一条较宽阔的巷道， 不久就遇到东丰自行车绿廊。 自行车道的两侧都有小马路，于是就沿着自行车道而行，依指标找到了梅子车站附近的五分车怀旧公园。 这里曾经是日治时代丰原、石冈之间的轻便铁路的梅子车站，当时梅子车站旁有二棵大梅树， 成为梅子地名的由来。 民国五十年（1961）轻便铁路拆除后，梅子车站废弃，这里曾改建为三层楼的社区活动中心，设有托儿所。 民国八十八年（1999）九二一大地震时，活动中心大楼全毁，而因地处于断层带，原址不适合再建大楼， 经由梅子社区发展协会努力下，获得政府补助经费，改建为五分车怀旧公园， 以保存梅子村的历史记忆。怀旧公园内设有一座月台，月台旁陈列一辆五分车火车头。 五分车行驶的轻便铁路，曾是日治时期普遍运用于台湾各地的交通运输工具，因铁道轨距仅为欧美标准轨距的一半， 所以被昵称为“五分车”。大正十三年（1914），丰原与石冈之间，兴建14公里的轻便铁道， 运载山区物产，而山城居民也都利用这条轻便铁路进出丰原。轻便车抵达终点土牛之后，再衔接运材的森林铁路， 可以抵达八仙山林场。 怀旧公园只是一座小公园而已。不过五分车的火车头像一台大玩具。小东进入驾驶座， 想像成自己是驾驶火车的大司机，亲自操作，握着机械把手，按着开关按钮，神情投入，浑然忘我。 我在旁配音，发出火车引擎起动声音助兴，这让小东司机乐不可支。这又是一处令他满意及称赞的景点。 五分车怀旧公园。 五分车小司机。 图：梅子村百年芒果树 离开五分车怀旧公园，返回到东丰绿色廊道旁的车道，续前行一小段，便抵达梅子车站。 这里是昔日东势支线（东丰铁路）的梅子车站。这时，天气转好，只剩毛毛细雨， 于是停车，走一段无人的自行车道，欣赏沿途风景。 梅子村有一棵百年老芒果树，就位于梅子车站附近的承福宫后方。 走至自行车道里程约7.5K附近，就远远望见左侧田园有一间土地公庙，庙后方有一棵大树， 高大茂盛的枝叶浓荫，宛如张开的大盖。离开自行车道，转入小路，步行两、三分钟即可抵达承福宫。 老芒果树前立有导览解说，这棵老芒果树树龄推估在三百年以上，至今依然健康，绿叶繁茂。九二一大地震时， 树前的土地公庙被震垮，而老树树根抓紧泥土，仍然屹立不摇。重建后的土地公庙，庙前广场盖了大铁棚， 是一处理想的休憩处。若骑车来到梅子村，可以来这间土地公庙休憩，顺便参观这棵著名的老树。 离开梅子村，就结束了这两天一夜的台中之行。车子愈往北走，天气愈不好，阴雨绵绵。 原本就有计划顺道去苗栗竹南参观今年的台湾灯会。天气不好，本想取消灯会行程， 但小东执意不肯，只好依原计划下头份交流道。结果一路塞车至会场。看完主灯秀，雨势仍未歇，于是急忙撤退。 旅游日期：2011.02.18 - 19（写于2011.03.07） 【相关标签】 [旅行照片] 东势客家文化园区（旧东势车站）。 馆内展览客家民俗文物。 东丰自行车廊道东势端起点。 旧东势车站有铺环状的铁道，长约几百公尺。 小东试玩铁轨转辙器。 老婆小东撑着伞走铁道。左为东丰自行车绿廊。 绕一圈，返回东势车站旧月台。 梅子五分车怀旧公园入口。 东丰自行车绿廊梅子车站。 走自行车廊道，前往探访百年芒果树。 百年芒果树位于承福祠后方。 梅子村百年芒果树。 台湾灯会在苗栗。天气又湿又冷，小雨来的不是时候。 台湾灯会－海绵宝宝。 [旅行地图] [交通地图]（可用箭头上下左右移动及放大缩小） 在较大的地图上查看东势客家文化园区 注：国道一号、国道三号至台中系统转国道四号，至终点丰原，接台三线，过东势大桥后，直行丰势路，遇中山路左转，至中山路路底，就是东丰绿色廊道东势端起点－东势客家文化园区。