[台中后里].后豐鐵馬道.花樑鋼橋.九號隧道 (Tony的自然人文旅記第0821篇)

Tony的自然人文旅記(821)

[台中后里].后豐鐵馬道.花樑鋼橋.九號隧道

Tony的自然人文旅記
圖:后豐鐵馬道

后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道,起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方, 終點為后里馬場,全長4.5公里。

比起東豐自行車綠廊,后豐鐵馬道更具歷史意義, 它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年(1998),舊山線改線後,舊路廢棄, 鐵軌拆除,昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑,如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。

來到台中的第一天,騎完東豐自行車綠廊的前段之後,回到起點,接著騎往后豐鐵馬道。 昔日的鐵道,如今已成鄉間柏油小路,騎著單車迎向大甲溪,車道兩側的景觀, 逐漸從租車店雲集的熱鬧商家景觀變為鄉村田園的景致,有不少傳統紅磚古厝散落其間。

我注意到路的右側有一條水流湍急、水量豐沛的水圳,路旁立有導覽牌, 原來這就是台中地區著名「八寶圳」水圳系統。八寶圳,創立於清朝道光四年(1824), 距今已近二百年,最初由蔡正元開闢葫蘆墩(豐原舊名)的水圳,後來由林秋江、林朝棟接續, 而逐漸擴大規模,成為台中地區農田水利的主要幹線。

今天沒騎車至東勢,原以為錯過位於大甲溪上游東勢的八寶圳取口水, 沒想到在后豐鐵馬道驚鴻一瞥,而與八寶圳相遇。

后豐鐵馬道。 八寶圳。

圖:花樑鋼橋(大甲溪鐵橋)

騎了幾百公尺,就望見車道遠處盡頭的鋼橋,那著名的花樑鋼橋了。這座橫跨大甲溪的鐵橋, 是昔日舊山線的四座鐵橋之一,完工於日治時代明治41年(1908),歷史超過百年, 已被文建會列為歷史建築。

明治41年,也是台灣縱貫鐵路全線通車的那一年, 縱貫鐵路工程最困難的路段就是舊山線(三義-豐原)路段,長23.6公里,經過山區及河谷, 因此共開闢了九座隧道及四座橋樑。當時的台灣總督兒玉源太郎在最後完工的第7號隧道南口題字「一氣通」, 象徵台灣南北交通的隔離從此以後一路暢通。

昭和10年(1935),台灣中部發生大地震,震央就在舊山線附近的關刀山,舊山線因此嚴重受創, 四座橋樑註1全部損毀,歷經三年重建, 才恢復通車。現在所見的大甲溪鐵橋,即是地震後重建的模樣,全長382公尺,由六個鋼桁架構成, 而被稱為「花樑鋼橋」。橋墩則採磚石建造,矗立於河床之上。 這座橋樑後來通過了九二一大地震的考驗。

花樑鋼橋橋頭,設有觀景台及導覽解說牌。 大甲溪鐵橋。對岸為后里區(鄉)。

圖:九號隧道

騎過了大甲溪鐵橋,來到了九號隧道的南口。隧道南口有第五任台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」四字。 九號隧道長1269公尺,是舊山線九座隧道中最長的隧道,也是后豐鐵馬道最具特色的路段。

騎著單車通過這百年歷史的舊隧道,也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內的避車凹處, 展示著日治時代舊山線的老照片,頗令人引發思古之幽情。

騎在九號隧道中,歷史的氛圍使人感動,而臀部則感到震動不已。隧道內的柏油路面頗為顛簸, 可能是單車道施工品質不良,並不像貢寮的舊草嶺隧道的單車道騎來較為舒適。 九號隧道的寬面也較為狹窄,若假日遊客單車多時,恐怕隧道內會前蹙後擠,鐵馬苦行。

隧道的北口有後藤新平所題的「潛行不窒」。後藤新平是第四任總督兒玉源太郎任期內著名的民政長官, 奠定了日本統治台灣的現代化基礎。隧道北口附近的腹地廣大,內有昔日看守隧道的軍隊營舍, 營舍旁各有一棵老樟樹及老榕樹,並列相倚,被稱為「夫妻樹」,這裡是后豐鐵馬道途中主要的休憩區。

九號隧道北口。 夫妻樹。

圖:后豐鐵馬道后里段

隧道北口大約位於后豐鐵馬道2.8K處,餘程僅剩1.7公里而已,於是再接再勵,續騎往后里馬場。

接著一段下坡路,穿過鐵道涵洞,然後再爬坡,此後鐵馬道便與新山線的鐵道平行。 沿途左側有大片的平野,原為台糖的七星農場,現已規劃為中科后里園區,提供給友達光電設廠, 這一投資案因環評問題而喧騰一時,如今廠房已在興建之中。

車道的終點,另有自行車道,取右行,不久就抵達了后里馬場。馬場對面,有一足球場大小的泥土草地, 是台中地區的馬術訓練中心,可惜沒看見任何馬匹在奔馳。抵達這裡,已下午四點多,而后里馬場只營業至下午五點, 本來還想讓小東入園騎迷你馬,時間不足,於是就不買票入園參觀了。

循原路折返,回程多為下坡路,騎來輕鬆,走走停停兼拍照,約半個小時,才返抵鐵馬道起點。 總計今天的東豐及后豐鐵馬行,共騎了21公里。晚上進入豐原市區用餐,然後投宿台中的汽車旅館。

女兒在台中就學,將放寒假。學期剛結束,宿舍就要淨空,所以我這次的台中行,除了旅行, 主要的任務是兼任客貨運司機,明天要載著女兒及她的宿舍所有家當返回台北。

台中地區馬術訓練中心。 后里馬場。

旅遊日期:2011.01.14 (寫於2011.01.20) 


註1:舊山線四座橋樑分別為: 魚藤坪橋(今名龍騰斷橋)、內社川橋(鯉魚潭鐵橋)、大安溪鐵橋、大甲溪鐵橋(花樑鋼橋)。


[旅行照片]

后豐鐵馬道。豐原段入口附近。
八寶圳。
抵達花樑鋼橋(大甲溪鐵橋)。
九號隧道南口。
「氣象雄深」(佐久間左馬太題)。
九號隧道。
九號隧道北口。
「潛行不窒」(後藤新平題)。
隧道北口遊憩區。
小東與夫妻樹合影留念。
后豐鐵馬道后里段(右側為新山線,左側為中科后里園區)。
東豐后豐,鐵馬歸來。


[旅行地圖]

[交通地圖](可用箭頭上下左右移動及放大縮小)

在較大的地圖上查看東豐自行車綠廊
◎我的交通路線:
從台北開車走中山高南下,至台中系統交流道時,轉入國道四號,往豐原方向,接近終點,由高架路面下至地面路面後, 直行遇紅綠燈,再迴轉往高架橋下,約幾百公尺,看見路旁成排的單車出租店時,即抵達后豐鐵馬道的入口, 這裡也是東豐自行車綠廊的入口。

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