Tony的自然人文旅記(745)

[鐵馬之旅].基隆河岸自行車道(彩虹橋-承德橋)

Tony的自然人文旅記
圖:彩虹橋

一大清早,先開車女兒上學,返家後,改騎腳踏車,前往松山慈祐宮(媽祖廟)後方的基隆河河岸。 這裡有一座新建的彩虹橋,連結基隆河兩岸的自行車道。我從彩虹橋展開今天的基隆河自行車之旅。

近年來,台北市的淡水河及基隆河環狀的自行車道系統已闢建完成,住在台北東區的民眾可以從南港、 內湖、松山騎著腳踏車,沿著河岸一路前往淡水。騎單車兜風也逐漸成為台北市民熱門的休閒活動。

小妹家住內湖,已在基隆河岸騎單車一陣子了。她說,基隆河單車道設施完善, 基隆河岸又設有定點腳踏車出租店,租車方便,且租金便宜。冬日騎乘,無日曬之苦, 極為舒適,而沿途水岸風景怡人,建議我有空可以一遊。

我前一陣子爬山扭傷腿筋,疼痛已漸緩,於是安排這趟基隆河自行車之旅,輕踏單車慢行, 看看腳力狀況如何。出遊基隆河,對我來說,並不單純只是想騎車兜風而已, 更是緣於對基隆河的興趣。

基隆河,很早就出現於歷史文獻。早期,西班牙人稱基隆河為「基馬遜河」(Kimazon); 後來荷蘭人稱為「里族河」(Ritsouquie);清朝時,基隆河前後曾有種種不同的稱呼, 到了日本時代,這條河流才正式被稱為「基隆河」。

圖:基隆河右岸自行車道,遠處為民權大橋

生長在台北,當然很早就認識基隆河。不過,以前大概很少人會想去基隆河河岸遊玩。

昔日的基隆河, 以惡臭聞名,有「黑龍江」之稱,基隆河上游的南港、汐止、瑞芳、平溪等地,是台灣著名的煤鄉, 礦場選洗煤場大量排放的汙水,再加上基隆河沿岸工業區的工廠廢水,造成基隆河嚴重汙染。

今日的基隆河,歷經截彎取直及河川整治等工程,水色漸清, 河岸大片的新生埔地闢為科技園區,建有水岸豪宅及公園綠地, 又設置自行車專用道,水岸風情已完全改觀。昔日的灰姑娘,如今已成秀麗的淑女。 所以我也想去實地去體驗基隆河,感受今昔的變化。

上午七點鐘出發,基隆河岸的自行車租車店還未營業,只好借用老婆的腳踏車。 從家裡出發,騎著淑女車,穿越街道,花了20分鐘,抵達了慈祐宮後方「成美河濱公園」的彩虹橋。

過了彩虹橋,看見自行車道旁的里程標誌寫著5K。我從5K出發,沿著基隆河右岸騎往圓山的方向。 由於是從河岸的上游騎往下游,全程都是平緩的下坡路,騎乘輕鬆,有如風助。

清晨的陽光和煦,河風涼爽,騎車於基隆河河岸,果然怡然舒適。沿途驚喜發現,不少鳥類在河岸草地間覓食, 鳥類的種類及數量頗多,可見基隆河的生態已逐漸恢復生機,而能吸引眾多鳥類棲息於水岸附近。 從松山到圓山,基隆河沿途有不少跨河大橋,也為這條水岸自行車車道增添不少景觀上的變化。

圖:基隆河右岸自行車道,遠處為大直橋

沿著河岸前行,不禁想起三十年前,我記憶中的基隆河這個區域。我讀大學時,曾來過這個區域從事社會調查訪問, 當時騎著摩托車,拿著地址資料,在濱江街的彎曲小路,尋尋覓覓,尋找受訪戶。

當時的基隆河尚未截彎取直,濱江街如影隨形的跟著基隆河,如蛇行般的在這片區域荒涼的區域繞行。 沿途的老房子及鐵皮屋看起來景觀都差不多。繞來繞去,很容易迷失方向,而找不到出路。

翻看現在的台北市地圖,已很難找到三十年前記憶中的濱江街模樣。我查閱百年前的《臺灣堡圖》, 才看見基隆河的舊河道,當年的記憶才又鮮活的浮現在腦海裡。比較新舊地圖,就能了解基隆河截彎取直的大概輪廓。 而早期松山的上塔悠、下塔悠聚落都位於基隆河的左岸,兩地相連。基隆河截彎取直後,變成上塔悠在左岸,下塔悠在右岸,彼此分隔兩岸。

從松山到圓山,基隆河被截掉兩個大彎,河道拉直之後,在基隆河的右岸創造出兩大塊新生埔地, 一是舊宗路一帶,今日的大潤發、家樂福、特立屋、好市多等量販店集中的區域;另一是樂群一路至內湖美麗華百貨購物中心之間的區塊, 而內湖高科技園區也座落在這兩個區塊內。

三十年前,我站在濱江街的荒涼的小路上找地址,無法想像三十年後這裡會變成今日景象。 這就是所謂的「滄海桑田」吧!而1632年,西班牙人的船隻從淡水出發,深入基馬遜河, 所見一片蠻荒森林的景象,恐怕更難以想像今日的基隆河水岸,已成科技園區與豪宅樓宇的現代風貌。

《臺灣堡圖》的基隆舊河道。藍色線條為主要截彎取直的新河道。

圖:基隆河左岸,大佳碼頭。

從松山騎至圓山,約一個小時。續行至承德橋,在13.5K處折返。由於腿傷初癒,不敢騎得太遠。 今日沿著基隆河約騎了8.5公里;估算路程,騎到淡水,或許可在3個小時以內。下次可以挑戰看看。

圓山附近,是基隆河橋樑最密集之處,中山高速公路的兩座高架橋、新生北路高架橋、 中山便橋、中山二橋在這基隆河河道最狹窄處的小水域彼此隔空交錯,有百年歷史的明治橋已被拆除,劍潭已消失,劍潭古寺亦已遷移它處。

查看百年前的照片,當時圓山附近的基隆河沿岸,還是一片森林蓊鬱,如今則是橋樑交錯, 車水馬龍的熱鬧景象。百年之間,圓山附近的基隆河亦有不小的滄桑變化。

從中山二橋越過基隆河,回程走基隆河左岸。左岸的大佳河濱公園是2010年台北國際花卉博覽會的會場, 目前封閉施工中。只好繞道中山北路及民族東路,再轉入河濱公園的自行車道。

回程是逆游而上,一路平緩的上坡路,又迎向東北季風,既逆游,又逆風,淑女車沒有變速檔, 騎起來就沒有來時那般輕鬆。我的騎車姿勢,就失去了淑女般的優雅。看來工欲善其事,必先利其器。

下次淡水行,得租一輛較高檔的變速鐵馬才行。

敕使街道(中山北路三段附近)(1930年代)。 明治橋(中山橋)(1930年代)。

旅遊日期:2009.12.11 (寫於2009.12.18)



[旅行照片]

彩虹橋。
彩虹橋上眺望麥帥一橋。
基隆河岸自行車道里程指標。
麥帥二橋及基隆河右岸自行車道。
清晨的基隆河岸,各種鳥類活動頻繁,水岸生機盎然。
自行車道沿著基隆河右岸,風景優美,騎乘舒適。
自行車道沿著河岸的堤防旁。
河岸公園是基隆河截灣取直後的大片新生地。
快到圓山了。
圓山。兒童育樂中心的摩天輪與高速公路高架橋。
回程。走一小段中山北路。
基隆河左岸大佳碼頭附近。
眺望基隆河對岸的水岸豪宅及內湖高科技園區。
基隆河左岸自行車道,騎回松山。


[旅行地圖]

[交通地圖](可用箭頭上下左右移動及放大縮小)
在較大的地圖上查看基隆河自行車道(彩虹橋至圓山)

圓山附近的基隆河,遠處為大屯山、面天山及向天山。(資料來源:山川岩吉編,《臺灣大觀》,1912年)


Tony的旅記(全部列表)】  【Tony的旅記(區域分類)】  【Tony已出版的著作】  

【尋找旅行地點】
陽明山國家公園
台北市
新北市
基隆市
宜蘭縣
桃園縣
新竹縣
新竹市
苗栗縣
台中市
彰化縣
台南市
高雄市
花蓮縣
旅行遇見歷史

【訂購Tony的著作】
台灣古道地圖
台灣郊山地圖
大台北自然步道100
桃竹苗自然步道100
宜蘭自然步道100
台灣古文遊記選注
古文遊記名篇選注一
觀看全部的著作


【Online線上人數】

【訂閱最新文章】



【推薦Tony的網站】

【搜尋Tony的旅記】

自訂搜尋


【旅聯網山友相關旅記】


對本篇旅記留言 【可使用Facebook、Google+1、Twitter、Disqus、OpenID或一般身分(輸入e-mail)留言。】

blog comments powered by Disqus