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圖：布洛灣 布洛灣，是太魯閣、天祥之間峽谷區內最大的一處平坦地，在立霧溪的布洛灣有兩塊上下 如階梯般的河階台地，分為被稱為「上台地」及「下台地」。 布洛灣（Brugan），太魯閣族語是「回音」的意思。這裡曾是太魯閣族部落的 居地，如今太魯閣國家公園在此成立管理站，規劃為遊憩區。 在布洛灣遊憩區內，上台地設有委外經營的小木屋渡假村，下台地則設有管理站，提供 旅遊諮詢服務，並設立太魯閣族文物及工藝展示館。布洛灣台地北望三角錐山，南倚塔山餘脈， 景色秀麗，園區內也規劃數條步道供遊客遊憩。 這兩天的太魯閣之行，已走過數條步道，來到布洛灣，只純是參觀及休憩而已。 這個季節，剛好還來得及欣賞布洛灣台灣百合花季的尾聲，上下台地間的山坡草地，泛綠叢中點綴著朵朵 台灣百合。我從車上拿了一顆球，陪小東一起在布洛灣的大草坪上踢足球玩耍。 布洛灣，小東踢足球。 布洛灣，台灣百合花開。 圖：布洛灣展示館 布洛灣的文物展示館內，展出了一些這裡挖掘出來的史前石器，吸引了我的注意。 布洛灣的史前文化，大約存在於兩千年前，是太魯閣地區最早的住民，但後來這個族群 在歷史上消失，並沒有流傳下來。 現在的太魯閣族，則是兩、三百年前由濁水溪上游遷入立霧溪流域。太魯閣族的部落社會是 由一個或數個「Gaya」（共祭團體）所組成，宗教信仰為崇拜祖靈，且有紋面的習俗。過去 日本人類學者根據其語言、風俗、文化特徵，而將太魯閣族歸類於泰雅族賽德克亞群的其中 一群。因此太魯閣族被視為是泰雅族人。 雖然系出同源，不過隨著時間演變，太魯閣族發展出自己的文化與民族認同，他們並不認 為自己屬於泰雅族。台灣邁向民主化之後，太魯閣族積極爭取正名運動，終於在民國93年（2004） 獲得政府官方承認，成為第12個台灣原住民族。 太魯閣族正名成功，當年卻掀起不小的波瀾。當時賽德克族也在爭取正名，未獲得官方的 認同，而屬於賽德克族一群的太魯閣族，卻反而先得到官方的承認，造成賽德克族強烈的不滿。 幾經爭取，民國97年（2008），政府終於承認賽德克族為第14個台灣原住民族。 太魯閣族人自稱是「Ｓeejiq Truku」，日本人稱其為「Taroko」，並以「Taroko」做為太魯閣族居住地 的地名。戰後，國民政府沿用日本人的稱呼，將「Taroko」音譯為「太魯閣」。 太魯閣族雖然是近年來才被官方承認台灣原住民族，但由於「太魯閣國家公園」的名氣響亮， 太魯閣族也很快的被外界所認識。 圖：寧安橋（左為新橋，右為舊橋） 離開布洛彎，續往太魯閣口的方向前行。路經「寧安橋」時，在路旁暫時停車， 參觀寧安橋，新、舊兩座橋樑，並立於立霧溪。 紅色橋身的舊橋是中橫公路開闢之初所建，鋼構式的吊橋， 橋長82公尺，是當時台灣最長的單孔橋。 後來由於中橫公路車流量日漸增多，橋寬狹窄，無法雙向行車的舊橋漸不敷使用， 民國78年（1989），政府在舊橋旁另建一座懸壁臂式的水泥橋，以取代舊橋。 舊寧安橋前約50公尺，有一座名為「天王橋」的小水泥橋，橋下岩窟洞內有一座「不動明王廟」， 是日據時代遺留至今的小廟。後來由於公路路基墊高，路面超過廟頂，不動明王廟 的位置就隱得隱晦而落寞了。從中橫公路上並不容易注意到這座小廟。 關於不動明王廟的歷史，相傳日據時代末期，日本人在立霧溪開採金礦，修築採礦道路，由於施工 不順利，因此特別從日本供奉銅鑄的不動明王神像來此供奉，以祈求築路工程順遂。 台灣光復後，神像遺失，民國40年（1951）台電公司重塑一座不動明王神像，並整修成今日的外觀。 立霧溪蘊藏金礦，歷史由來已久。十六世紀初，葡萄牙人航海經過台灣東海岸時，就曾在溪流發現 砂金，而用將葡萄牙產金的「利澳特愛魯」（Rio Dnero）河流，命名這條河流，意指「產金之河」 或「金河」。或說這條產金之河，就是指立霧溪。 昭和14年（1939），日本人在立霧溪的綠水附近發現蘊藏豐富的金礦，由於戰爭時期對於能源 與礦產的需求大增，於是日本人為開發太魯閣峽谷的水力及金礦，而積極修築道路。 先完成了太魯閣口至「溪畔壩」的自動車（汽車）道路；接著開闢由溪畔至塔比多（天祥）的汽車道路， 以便開採立霧溪流域的金礦。後來因太平洋戰爭的影響，築路工程延宕，自動車僅駛至合流附近。 這些既有的道路，也成為日後修築中橫公路的基礎。 圖：長春祠 由寧安橋續行，約行一公里，來到了「長春祠」。長春祠是中橫公路東口著名的景點， 祠內供奉因修築中橫公路而殉職的212位工程人員。 祠堂緊依山壁，有山泉自壁隙 湧出，由廟旁亭下流過，形成一道流瀑，注入下方的立霧溪，宛如一幅美麗的山水圖畫。 長春祠背倚高聳的峭壁，由於地層不穩定，曾兩次因颱風豪雨造成土石崩坍而毀損。近年來， 重修完畢後才又重新開放。 長春祠步道長約2公里，從中橫公路的長春橋橋頭與「仙霞隧道」交會處的 旁側進入，約300公尺即可抵達長春祠。後續還有水泥砌成的天梯可爬向觀音洞、太魯閣樓、鐘樓、禪光寺，然後下中橫公路 ，可從仙霞隧道的另一頭走回來，路程約1小時。我們僅走至長春祠而已。這300公尺的步道頗有特色， 從山壁鑿出的步道，可臨溪欣賞立霧溪的溪流及峽谷景色，也可讓人體會當年築路的艱辛。 抵達長春祠，進入祠內，向212位修築中橫公路殉職的工程人員致敬。當年負責築路的英雄都是 來自中國大陸各省的退伍榮民，一生經歷沙場，轉戰來台，最後參與中橫公路的修築，為完成公路的 開闢而殉職。長春祠擁有半個世紀的歷史，然而毀於風災土石，這已是第三次重建了。 祠堂旁有小拱橋跨越流瀑，橋上建有涼亭，過橋後有小廣場，後方有石階向上，然後石階如旋轉梯 穿過岩壁縫隙，通往上方的觀音洞。 長春祠是我們太魯閣之行的最後一站。本來還在考慮，是否要在太魯閣口住一晚，明天去走砂卡噹步道 。不過老婆已開始掛念家中的女兒，我也覺得已連走兩天的步道，遊興已足。而前幾天太魯閣下雨， 立霧溪水流混濁，砂卡噹溪著名的神祕谷，翡翠碧綠般的水潭恐怕未必可見，可留待下次再訪。 於是趁著天色尚青，踏上歸途。蘇花公路一路順暢，約3個小時，返抵台北。 長春祠步道。 長春祠。 旅記日期：2009.04.23 （寫於2009.05.07）【推薦本文給朋友】 【相關標籤】 【相關旅記】 ．太魯閣紀行（一）：遊客中心．溪畔壩．燕子口．流芳橋．九曲洞．慈母橋 ．太魯閣紀行（二）：文天祥公園．祥德寺步道．白楊步道 ．太魯閣紀行（三）：太魯閣紀行（三）：綠水步道（合歡越嶺古道綠水段） [旅行照片] 布洛灣遊憩區管理站。 台灣百合。 布洛灣遊憩區正對著三角錐山。 布洛灣遊憩區，背倚塔山山脈。 天王橋旁的不動明王廟。 不動明王廟，位於石窟內。 長春祠。中橫公路旁有景觀咖啡雅座。 長春祠。 長春祠步道，沿著立霧溪岸山壁鑿出小徑。　 長春橋。過橋後，在仙霞隧道前右轉，前往長春祠。　 長春祠步道段。 回望長春祠及峽谷地形。　 長春祠。 長春祠流瀑（長春瀑布）。 長春橋上眺望太魯閣口。向太魯閣說再見！ [旅行地圖] [交通地圖]（可用箭頭上下左右移動及放大縮小） 在較大的地圖上查看太魯閣國家公園（太魯閣－天祥段）