图：北宜古道石砌土地公庙
我对北宜古道最初的特别印象是古道途中一座石砌小土地公庙。几年前，上网搜寻
坪林的湖桶古道 （胡桶古道）资料时，找到王志坚前辈写的一篇
他七次探访北宜古道（注1），寻找一座土地公庙的故事。
照片里，王志坚前辈与这座小土地公庙在阴晦荒烟的深林里合影，周遭笼罩着山岚薄雾，气氛阴沉，却给人一种
无情荒地有情天的感受。为何辛苦入山，只为寻找一座荒废的小土地公庙呢？
三十年前，王志坚前辈在尖山湖这附近爬山，下山时迷途，在山径闯绕找路，无意间遇见了这座小土地公庙。
当时或许是土地公保佑，他一路摸索寻路，终于安全抵达山下的农家，平安脱困。十一、二年前，王志坚前辈重返
当地，想要探勘已消失的北宜古道，并寻找这座小土地公庙。经过七次探访，深入古道，他终于在杂草林间深处，
找到二十年未见的这座土地公庙，并因此揭开了已被遗忘，变为荒芜的北宜古道旧路的面纱。
这是民国八十五年（1996年）的事了。当时国内正兴起探访古道的热潮，阳明山
国家公园鱼路古道的旧路才刚被探勘人员从荒烟蔓草中发现。
而十余年来，无数的古道在热心人士的踏查下，或私人整理，或政府规划，
一条条的古道重新问世，成为民众休闲踏青怀古的登山路线。而北宜古道其中一段的湖桶古道，
也在坪林乡公所规划下，成为当地著名的一条登山步道。然而从湖桶村遗址往宜兰头城的北宜古道旧径，
过梳妆楼山鞍部之后，因为少有人走，大部份的路径已为杂草掩没，
沦于荒烟蔓草中。
图：尖山湖古道
北宜古道自清朝以来，即是淡兰之间往来的主要道路。这几年来，我对淡兰古道情有独钟，
曾亲自走过台北、宜兰之间不少古道路线，既包括了淡兰的主要官道，
也涵盖了淡兰区域内一些村里聚落间的小型古道。
然而我的淡兰古道拼图中，独缺的重要一块，就是北宜古道了。
不是不想走，而是北宜古道已荒废难行。
今年初，得知中华山岳蓝天队费心整理，打通北宜古道，心情便跃跃欲试，而与山友相约探访。
无奈老天作梗，预定行程连番因天雨延期，迟至今日才顺利踏上北宜古道之行。
今天的行程从尖山湖出发。我们从坪林北宜公路48.1k碧湖桥附近，转入尖山湖产业道路，
前行5公里，抵达“尖山湖干114”电线杆叉路口，由此踏上古道探访之路。
走入产业道路，至路底菜园，便转入林间小径，古道沿着干涸的溪谷上行，
路径颇有起伏，跟循登山条一路沿溪上行。
这条山路是昔日尖山湖地区的居民往坪林、头城的旧路，称为“尖山湖古道”，可视为北宜古道的支线之一。
图：顶河仑，大正十一年（1922年）的专卖局基石
不久，古道偏离溪谷，继爬向棱线。古道沿途未见人家或石厝遗址，仅遇见一座造形奇特，带有浓厚宗教色
彩的坟墓，墓的年代并不远。上行约1个小时，抵达棱线叉路，叉路口有蓝天队设置的路标。
依路标取左行，又遇叉路，取右行，下切往溪谷。沿途雷声忽响，一阵急雨，山友纷纷取伞御雨。
雨来得急，去得也快，不一会儿，又雨过天晴。约十分钟，抵达溪谷叉路。三年前，我与山友探访湖桶古道，
曾抵达此地用餐。
今日仍在此休息用餐，然后爬往梳妆楼山鞍部。三年前，我的湖桶古道行程至这处鞍部而已，
当时凝望北宜古道的小径通向未知的幽幽森林，直至今日才终于得以再续古道前缘。
由此前行，古道路况尚佳，缓缓腰绕而行。不久，抵达竹子山叉路，左叉路往下走约几十公尺
处，蓝天队在不久前才新找到一颗大正十一年（1922年）的专卖局基石，于是顺往一探。
基石位于树林间，已被整理出一块小空地。蓝天队将此地标志为“顶河仑”，海拔820公尺。一颗小基石藏在树林里，
寻找不易，蓝天队的山友在附近踏寻了1个小时才找到。我们今日轻松接触，要向蓝天队说声感谢及感动。
图：北宜古道，平缓的山林小径
由顶河仑返回古道主线，继续前行，山径仍腰绕，起伏不大，很明显的古道路。
约30分钟，终于抵达北宜古道上那座著名的土地公庙。古朴石砌小庙，庙门两侧有“福德正神”
四个刻字，庙身并无刻写建庙年代，想来应已有一段岁月。土地公早已被请走，此地只剩空庙
独守山林。
续行，爬向另一山棱，约15分钟，遇叉路，右叉路走往“下洞瀑布”。“下洞瀑布”
即是“尖山湖瀑布”，这条右叉路可经过瀑布，绕返尖山湖14号民宅，路程约2至2.5小时。不少登山队安排的
行程，多由此绕经瀑布，返回尖山湖，完成?形路线，这样较无交通工具接驳的困扰。
我们今日的行程以北宜古道为主，因此仍取直行。20分钟，遇叉路往湾潭，又6分钟，抵达“马鞍格”，
这个鞍部是北宜古道海拔最低处。山风通过鞍部，阵阵凉风拂面。
由鞍部续行，开始爬坡绕行，山径先陡后缓，约40分钟，抵达“刣牛寮”鞍部。刣牛寮的
“刣”，即台语“宰”的意思，是尖山湖山区里的一个地名。《噶玛兰厅志》记载
淡兰古道：“由头城炮台外，斜过石空仔山六里至鹿寮（一名待牛寮）”，文献提到的“待牛寮”，
可能就是“刣牛寮”的衍音。这里有一颗专卖局造林地第四号基石，立于大正十二年一月。鞍部也是山路
交会处，左往莺子岭，右可绕返尖山湖，直行为北宜古道。
从刣牛寮前行，古道路况明显转差，沿途出现零星的柳杉，部份树干相当巨粗，布满青苔，树龄应不小，
可能是八十几年前日本殖民政府专卖局当时的造林遗迹。沿途遇两条小溪，第一条水质清澈，溪中有不少虾群。
第二条溪则竟遍布垃圾，脏乱不堪，判断应是小溪上游接近四堵战备道，被人倾倒垃圾污染所致。
图：通过险恶的芒草区
后段的古道愈走路况愈差，抵达风空子溪山附近，遇到高长的芒草区挡住去路，
芒草路两侧被山头包挟，芒草下有小溪沟，崎岖难行，可用“险恶”两字来形容。
此时云雾渐渐迷漫，抬头钻出芒草，向前眺望，但见岚雾迷濛，芒草如波浪，这
景致与草岭古道垭口附近的景观相似。此情此景，触动心情，一股使命感油然
而生。
北宜古道与草岭古道同
为历史悠久的淡兰古道。清朝同治年间，台湾总兵刘明灯北巡噶玛兰，曾走过草岭古道，
也曾走过北宜古道。刘明灯在草岭古道的
垭口及北宜古道石牌附近，都曾勒石提字，
各立一座虎字碑；两座虎字碑至今仍在，而北宜古道与草岭古道的际遇为何有如此天壤之别？
今天的草岭古道已成为台湾东北角的热门古道，而北宜古道则处境凄凉，沦落至
荒烟蔓草之中。草岭古道亦曾因铁公路开通而逐渐没落荒废，其凄凉景象，曾如
今日北宜古道所见。而阳明山国家公园的鱼路古道未被整修之前，其芒草险恶难行的程度，
恐怕也不输北宜古道这片芒草区。可见古道荒废与否？能否重生？事在人为而已。
坪林乡虽为小乡，然历任坪林乡长都极重视观光建设，齐心打造坪林为北台湾休闲之乡；
坪林得天独厚，乡境之内拥有好山好水，而又有北宜古道这一 等待磨砺的瑰宝，倘若乡公所能
积极整修北宜古道，不仅可使民众多一条踏青健行路线，亦可使淡兰古道的历史记忆得以传承。
而乡长公职之任期苦短，稍纵即逝，能不慎乎？倘若能用心施放，使有一政绩可供后人感念，
则声名必可流传后世，如刘明灯之金字碑，如杨廷理之辟建淡兰古道，事迹深植人心，不与草木同朽。
我愿野人献曝，贡献草民愚见，以供坪林当地首长之施政参考。北宜古道在山界努力踏查下，路迹
已现，整理不难，所欠缺者，政府投以更完整的规划与整建而已。
辛苦通过芒草区之后，抵达风空子溪山叉路口，不久，即出四堵战备道路约5.3公里处。事前我们
已先放一辆接驳车在此，所以今日的北宜古道之行，以此地为终点。后续的北宜古道，可能沿着九
股山鞍部下山至头城，或沿着四堵战备道路往石牌，接跑马古道，至礁溪。
今日亲自走过北宜古道，心中悄悄为北宜古道许下一个美丽的愿景。期待终有一天，北宜古道能
风华再现，成为一条热门的古道，
能与草岭古道在淡兰之间南北辉映（注2）。
旅游日期：2007.07.29 （写于2007.08.02）
【路程时间记录】
尖山湖干114号----60分钟---上棱---12分钟---溪谷叉路---10分钟---
梳妆鞍部---6分钟---竹子山叉路（100公尺至顶河仑）---30分钟---土地公庙
---15分钟---下洞瀑布叉路---20分钟---湾潭叉路---6分钟---马鞍格---40分钟
---刣牛寮鞍部---25分钟---小溪---50分钟---芒草区---10分钟---
风空子溪山叉路---10分钟---四堵战备道5.3?处 （全程约7-8小时，含休息）
注1：请参考《土地公、梳妆楼、湖桶古道七度行》一文，
网址：http://www.bignatural.org.tw/story/huton/huton.htm
注2：关于北宜古道的记录，可参考今日同行山友的旅记：
尖山湖古道，北宜古道，顶河仑（by 萧郎，《独步山林间》网站）
尖山湖古道、北宜古道（by 冬烘先生，《台北行脚》网站）
坪林－宜兰古道踏踩（by Jennifer，《Jennifer之家》网站）
[行旅照片]
尖山湖干114电线杆旁，古道入口。
沿着干涸溪谷上行。
路迹清晰可辨（尖山湖古道）。
路旁一奇特的坟墓。
部份路段杂草稍多，但路迹明确。
溪谷叉路，为古道交会处。
进入北宜古道，山路平缓腰绕。
蓝天队新发现的基石－专卖局基石，立于大正十一年。
续行古道。
北宜古道土地公庙。
古道幽径，路况还不错。
刣牛寮鞍部，有一颗大正十二年立的专卖局４号基石。
沿途有零星的柳杉造林遗迹。
末段路况转差，山径崎岖不平。
遇到险恶的芒草区。
埋头辛苦钻过芒草区。
通过芒草区，回首来时路。
终于抵达四堵战备道路5.3K处。
对北宜古道的愿景
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现况
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愿景（草岭古道垭口附近）
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现况
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愿景（草岭古道垭口附近）
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[行旅图]
◎我的交通路线：
走北宜高下坪林交流道，接北宜公路（台九线），往宜兰方向，至55.8K左转四堵战备道，
上行约5.3K，于车道大转弯处（风空子溪山登山口）路旁放接驳车。然后与山友共乘车折返北宜公路，
至48.1K碧湖桥，右转（从宜兰来的方向）尖山湖产业道路，前行约5公里，抵达尖山湖干114电线杆
叉路口。
◎注意或建议事项：
沿途叉路口都有蓝天队的路标，多留意叉路指标，以免走错路。最末段芒草区路迹不明，最好结伴而行，由有经验
的领队带路，以免发生危险。
[交通地图]（可用箭头上下左右移动及放大缩小）
检视较大的地图
