[新竹關西].石牛山.馬武督糯米橋(Tony的自然人文旅記第0444篇)

Tony的自然人文旅記(0444)

[新竹關西].石牛山.馬武督糯米橋

Tony的自然人文旅記  
圖:登山口眺望石牛山稜線

石牛山,位於關西的馬武督,是新竹地區的名山,名列台灣小百岳。從關西走118縣道, 進入馬武督,行進至34.5K附近的叉路時(註:現已改編為36K),就可看見「石牛山民宿」醒目的招牌。

左轉進入石牛坑產業道路,順著指標走,過「石牛山民宿」,繼續向前走,不久就抵達了石福宮。 石福宮是石牛山兩條登山路線的交會處。

據說石福宮是一座百年古廟,前幾年才改建成現在的模樣。石福宮旁有私人開闢的停車場,佔地頗廣, 可停數十輛汽車,計次收費,停車費100元。今天非假日,停車場空無一車,連收費亭也無人駐守。 我停好車,東張西望,卻不見管理員的蹤影。於是帶著竊喜踏上今天石牛山之行。

從石福宮出發,有左右兩條登山路線,左線平緩,右線陡峭,曾爬過石牛山的山友都建議走左線原路來回, 或者右去左回,勿採左去右回,以免下山會陡峭難下。我決定採右去左回,繞一圈O形路線,以完整地體驗石牛山。

從停車場出發,沿著水泥產業小路前行,約10分鐘,抵達戴姓農宅。右線的登山口就在民宅旁, 山徑繞經民宅後方的檳榔及柑橘園,這時抬頭視線穿過檳榔樹梢,望見石牛山的稜線在遠遠的高處, 稜線之下,有裸露的嶙峋岩石。這高低300多公尺的落差,迎面而來的上坡路,將會有一番苦戰。

圖:通過陡峭的溪谷

穿過農園,進入一小片柳杉林。山徑隨即變為陡上,不久遇溪谷,山徑緊貼著溪岸邊的山壁而行。

溪谷的落差大,河床陷落成上下五、六層,形成連續的小斜瀑,每層河床都有溪水沖刷造成的小池潭。 溪畔狹窄,山徑與溪谷交錯而行,須拉著繩索來回越溪,才通過溪谷路。

不久,遇見約一層樓高的垂直岩壁,小心翼翼拉繩攀爬而上。上岩壁之後,輕踩略晃的獨木橋,跨過陷落的坳坑。

續前行,地形更險峻,前面出現斜壁,錯落的巨石阻擋在前。山徑穿越狹窄的岩洞, 岩洞狹小,先御下背包,丟送背包過洞,然後再以狗爬方式鑽洞過去。 鑽洞之後,又是連續陡上地形。突見上方有一橫跨的細長公路護欄,凌空斜跨於岩壁,宛如空中之橋。 拉著繩索,小心踩踏而過,走時細板略為晃盪,有驚無險的通過。

之後,還是陡上,須拉繩索而行, 幾乎不見平路。沿途不時可見巨岩,山徑穿梭而上,手攀腳蹬,不知不覺間,時間飛快逝去。

終於看到上方林梢亮光一片,心情如釋重負。歷經一個小時的攀爬,總算抵達稜線。此時汗流浹背, 全身暖熱,一登上稜線,卻強風凜冽,身體頓時感到一陣寒意。不敢休息過久,繼續循稜前進。


圖:石牛山

稜線路上,已無太多劇烈起伏,約10分鐘,繞過一塊巨岩,就登上了石牛山。

石牛山,山頂散落幾塊岩石,其中一塊特別突起的巨岩,岩壁釘著標誌牌,寫著「石牛山,高671公尺」。 這塊巨岩大概就是所謂的「石牛」,當地人習慣稱大石頭為「石牛」,石牛山以多岩石而得名。

山腳下的山谷,地名為「石牛坑」,土地公廟名為「石福宮」,是取「福庇石牛坑」的意思。 日據時代埋設的三等三角點基石(no.6247),深埋於泥土中的基柱,土壤被掏空,大部份裸露於外。 不到百年光陰,石牛山經風歷雨,至少已被沖走半公尺厚度的土壤。

石牛山頂擁有360度視野,以展望遼遠著名,天朗日晴時,石牛山可以眺望石門水庫湖色山光, 據說也可望見雪山山脈的大霸尖山。抵達山頂時,卻正好變天。雲嵐倏忽襲來, 原本還隱約可見的周遭山巒頓時化為一片白茫。天氣不好,美景只能想像而已。

在山頂休憩一會兒,然後改走左線下山。循陵下行,一會兒就遇往左線的叉路。一路下行,山徑果然和緩許多, 雖然也有不少陡坡,但不必手腳並用,以狗爬猿攀的方式前進。約30幾分鐘,經過山麓的農園, 就抵達左線的登山口的呂姓農宅旁。這時天空已下起雨了。再走水泥產業道路下山,約八、九分鐘, 繞回到石福宮。停車場仍是空空蕩蕩,只有我這輛車而已。

圖:馬武督糯米橋

返回關西的途中,經過錦山橋,突然瞥見右側溪谷似有一座橋影。停車觀看,果然是一座古橋。 想起之前曾讀過關西的資料,馬武督有一座古老的糯米橋,沒想到竟然能夠不期而遇。

糯米橋的橋頭豎立一塊告示牌, 提及糯米橋建於民國29年(1940年),時為日據時代昭和15年,糯米橋已有60幾年的歷史。

這座糯米橋擁有3個橋拱,規模不小,應是昔日馬武督對外的主要橋樑。古橋典雅,又歷經歲月滄桑,充滿古樸的風味。 我後來查資料才得知,這座糯米橋原本已荒蕪不堪,橋上長滿雜草,最近一兩年才整修完畢。 糯米橋的橋身兩側有新砌的石護欄,欄邊還種植花草;橋面也鋪上了新的石材,供遊客行走橋上。

古橋經過整修,變得美觀,但新的橋面與舊的橋墩卻顯得有點不對味。只有走下溪谷,在低處觀賞古橋墩時,才能感受到古橋帶給人的感動。

馬武督,這地名充滿了異國情調。我最早知道這個地名,是二、三十年前初次聽到「羅馬公路」時,當時很好奇, 台灣怎麼會有「羅馬」公路?後來才知道,「羅馬公路」是指「羅浮」、「馬武督」之間的這段公路。羅浮、 馬武督都是泰雅族語。泰雅語的「馬武督」意為「漂流木堆積之地」。早期的泰雅族人越嶺打獵至此, 見當地溪流漂流木甚多,適合做為建材及薪火,於是在此建立部落。

光緒12年(1886年),全台撫墾總局建立後,劉銘傳積極開山撫番,林朝棟率領的營勇進入關西山區,征討泰雅族人, 漢人在馬武督建立聚落,石牛坑附近有一個特殊的地名「鄭統領」,正是當時征討此地泰雅族人的清軍將領之一。  

羅馬公路以風光明媚著稱,118縣道沿途有不少景點。錦山橋旁就是統一健康世界馬武督鄉村渡假村。 由石牛坑再往羅浮的方向走,在37.5K附近「馬武督探索森林」是電視偶像劇《綠光森林》的取景處, 是馬武督假日熱門的景點之一。

旅遊日期:2007.01.26


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(日治初期的臺灣社會風貌)


【路程時間表】
石福宮---10分鐘---戴宅---25分鐘---岩洞---35分鐘---稜線---10分鐘---石牛山--- 35分鐘---呂宅---8分鐘---石福宮,合計約2小時


[行旅照片]

石牛山登山口-石福宮。分左右線。
停車場,收費100元。(無人看管,今日免費。)
右線登山口-戴宅。
檳榔樹梢遠處為石牛山稜線。
山徑貼緊溪岸岩壁。

拉著繩索,連續來回越過溪谷。
幾近垂直的崖壁,高約一層樓。
簡陋的獨木橋。
公路護欄,成為崖壁小橋。
踏踩繞過絕壁。
爬壁穿過狹窄的岩洞。
連續陡上,幾乎沒有平路。
陡上繞過巨岩壁。
千辛萬苦,終於快抵達稜線了。
循稜前進。
繞過這塊巨岩,就抵達石牛山了。
石牛山,散落幾塊巨岩。三等三角點基石(6247號)。
石牛山,海拔671公尺。
石牛山,擁有360度展望。天公不作美,能見度不佳。
由左線下山。(林內陰暗,照片張張失準)。
下抵呂宅登山口。
走水泥車道下山,回到石福宮停車場。
118縣道「統一馬武督渡假世界」前的錦山橋。
馬武督糯米橋,位於錦山橋旁。
馬武督糯米橋,古樸典雅。
馬武督糯米橋,橋面整修過於美化。
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[行旅圖]

[交通地圖](可用箭頭上下左右移動及放大縮小)
檢視較大的地圖
【交通資訊】 北二高下關西交流道後,取左行,沿118縣道進入關西市區,往「桃源仙谷、金鳥樂園」等指標前進,至118縣道34.5K左轉(註:現已改編為36K), 路口有石牛山民宿的招牌,進入後,遇叉路,取右行。產業道路狹小,小心會車,石福宮旁有私人停車場。停車費100元。


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