Tony的自然人文旅記（0086）
三貂嶺．再訪三貂嶺瀑布群
圖：侯硐車站旁的瑞三煤礦選煤廠（煤礦博物館預定地） 
三貂嶺，只是宜蘭線鐵路上的一個小站。宜蘭線鐵路與平溪線鐵路在此交會。 一般觀光客很少會在這裡下車， 除了當地居民外，大概只有登山客會在此下車。這裡是三貂嶺瀑布群的登山口。 我一直想完整地走一趟三貂嶺瀑布群。三貂嶺瀑布群，自上游而下，有新寮瀑布、 迷魂洞瀑布、枇杷洞瀑布、摩天瀑布、合谷瀑布等五座瀑布群。 去年三月，我們全家同遊，自三貂嶺出發， 老婆及女兒走至合谷瀑布便折返，我獨行至摩天瀑布也折返，而一般登山客的行程，多半是連訪這瀑布群，然後出野人谷， 至平溪線鐵路的大華站。這也是我今天規劃的路線。而老婆為陪孩子週末補習，已久未參與我的行程， 今天趁連續假日，決定陪我走這趟瀑布行。 因為連續假期，高速公路車多，下濱海交流道，暖暖、四腳亭、瑞芳一路車塞車，車行緩慢， 走走停停。從102公路轉往北37公路往侯硐方向走，行車才順暢起來。至侯硐，未進小鎮， 直接轉往牡丹行。這候硐往牡丹的公路，又稱「侯牡公路」，我第一次走這條公路。 爬上了坡，在北37公路約3.5公里處的侯硐神社附近，停車休憩。帶著老婆閒步爬上神社。這日據時代遺留下來的神社， 已經拆毀，闢成公園，只剩石階入口處殘存的鳥居（神社的牌坊）。在這裡休息二十分鐘，並從侯牡公路上 拍攝侯硐小鎮及車站旁的瑞三礦業的黑色選煤廠。 今天帶了新買的數位相機，頗為興奮。這一年來，原有的傻瓜相機漸不能滿足行旅需求， 只是相機還堪用，便捨不得換新。想換新相機，只是懸在心裡，並未採取行動。上週六參加女兒學校 的家長座談會，老師提出製作班級網頁的想法，並詢問有無家長願協助用數位相機拍攝學生的作業作品。 家長無人反應，於是我毛遂自薦。我先試拍女兒作業，沒想到這傻瓜相機拍模糊山水尚可，但近距離拍攝， 作業文字卻變得模糊不堪。女兒帶磁片至學校，老師婉轉地傳達了可再改進的訊息。 於是這次的家長座談會，竟是促成我買新相機的「最後一根稻草」。
圖：三貂嶺小村（碩仁里），位於平溪線跨河新橋的另一端 休息後，再出發，沿侯牡公路前行。約十餘分，遇右叉路，指標寫往「三貂嶺」。 於是右轉，沿路蜿蜒遠繞，約八、九分鐘，下至山腳下，盡頭已無路， 附近為北迴鐵路的三貂嶺隧道旁。 三貂嶺車站就在越過鐵路對面約一百多公尺遠處。這裡有另一條小路通往附近的三貂嶺小村， 僅可容單輛車通行。於是停車於隧道旁的空地。 我們沿著小路往村內走。沿途房屋多半深鎖，似無人居。走過一彎道，我注意到了左側旁有台車殘軌， 循軌道望去，山壁間有一礦坑。坑道已封閉，而坑內傳出淙淙水聲，泉湧而出，形成一條小溝水。 原來三貂嶺這一帶也是礦區。放眼看去，我注意到了鐵道附近有礦場的建築殘遺。 往前走，屋舍漸多，惟大都門院深鎖，不少屋舍已殘垣破敗。不久，來到平溪線鐵道附近，這裡有較密集的住宅。 這裡也有村內唯一的雜貨店。去年三月第一次的三貂嶺瀑布行，老婆也曾帶著孩子來這家店買零食。老婆進雜貨店補充乾糧， 我則走近臨基隆河，憑欄俯眺鐵路橋下的基隆河。旁邊一位當地老伯主動跟我打招呼。我們閒聊起來。 我問起煤礦事。 老伯說，那是過去式了。言談之間，他感慨這個小村已沒落。我也問，當地的碩仁國小何時廢校？ 他說大約十年前。當時學校有十餘位老師，但只有三名學生，如何不廢校呢？他說，現在這裡沒有小孩子， 也沒有年輕人，只有老年人守著老家園。老伯說，這裡過去最熱鬧時，四家店，四張菸酒牌， 學校有七、八班學生。但如今，他說，到了晚上全村大約只剩三十幾人而已。 我聽了有些訝異。我眼前看到的這整片社區，延伸至跨河鐵橋對面的碩仁國小一帶的屋舍， 恐怕都不只四十間，竟然房子比人還多。回想台北， 就連我現在住的一棟七層樓公寓的人口都比這整個村的人口還多，這大概就是所謂的「城鄉差距」吧！ 小村的命運其實是整條基隆河流域所有煤鄉的縮影，小鎮因礦業興榮而繁華，亦因礦脈枯竭而沒落。 就連這位老伯亦已遷移至三重市定居，只有假日時才會回到老家來看看。 三貂嶺小村（屬於瑞芳鎮碩仁里）腹地不大，幾無觀光客至此，路過的，大概只有登山客匆匆而過， 添補乾糧而已，大概也不會對這寂寥的小村特別地關注吧！
圖：合谷瀑布（枯水期水量只剩原來四分之一） 走過鐵道跨河橋，來到碩仁國小。這所國小雖然已廢校，但校園維持的十分完整，也成了登山口的一個重要休息站。 校門敞開歡迎登山客自由進出，洗臉，上廁所。 自碩仁國小向上行，先爬一段石階路，石階苔痕溼滑。接著便是一長段平坦的山腰森林小徑，輕鬆易行，似林間散步。 約二十分鐘，合谷瀑布便隱隱現影，過不久，抵觀瀑台。 我拿起新相機，用10倍光學變焦鏡頭輕易地將瀑布拉至眼前，終於完美捕捉到合谷瀑布的倩影。 只是去年初訪時，那壯闊令人讚嘆的合谷巨瀑，如今水量約只有原來的四分之一而已。有人說，觀賞瀑布要在雨後，這話有道理。 去年七月，雷馬遜颱風為北台灣山區帶來四、五百公厘的雨量， 我在颱風後走訪娃娃谷的信賢瀑布。那瀑布奔騰而下，如萬馬奔騰； 而烏來瀑布下的南勢溪亦怒湍洶湧，溪水奔馳而下，景象令人印象深刻。 從觀瀑台前行約一、兩分鐘，便抵達中坑溪、五分寮溪匯流處，兩溪在此合流而下，遇懸崖而成為合谷瀑布。 這兩溪匯流處的山野面貌己改觀。中坑溪幾乎乾涸，附近野草雜長。我帶引著老婆往瀑布崖頂走去。去年， 我曾在崖邊心驚膽怯地觀看瀑布俯衝而下的壯闊美景，如今卻能夠無憂自在地立於崖頂，俯瞰瀑布。 合谷瀑布之氣勢，今昔不同。昔若雄獅，今如綿羊。 折返，循五分寮溪旁而行，越溪，往上爬，走往摩天瀑布。五分寮溪淺潭處清澈晶瑩，有小魚悠游， 令人羡慕。附近樹頭則掛懸一天燈殘骸，不知是何人的殷切祈願，遺落在這山林，願望是否實現？
圖：摩天瀑布，如絹絲自天空灑落 記憶裡，往摩天瀑布的這條山徑，有多處土石流，黃土滾滾佈滿山坡，但這次來，已看不到這些舊傷。 土流坡處己長滿草芒，恢復一片翠碧。但沿途隨處可見的歪倒樹木，仍隱隱透露出前年納莉颱風災情的可怖。 前行約十五分鐘，進入稀疏的柳杉林。此後，森林小徑沿著五分寮溪彎延而行，溪水量雖不如舊時， 但溪水跌宕處，溪石激盪，淙淙水聲，依然悅耳怡人。 我認為這段沿溪行的柳杉森林小徑， 是三貂嶺瀑布群步道中最精華的一段。約四、五分鐘，抵摩天瀑布。這裡也是我去年獨行的終點站。 摩天瀑布從天而降，一如去年情景。今日水量少，瀑布似潑灑，但灑潑姿態仍極優雅，水絲迎面而來。我們靜默地觀賞瀑布。 休息幾分鐘。 再往上爬，開始陡坡路，前有叉路，取右行可抵摩天瀑布崖腰處的月眉洞。月眉洞為懸崖向內凹，天然形成的屏障， 可避雨。這裡應曾庇護過無數登山客，從現場遺留的垃圾可看得出來。 折回叉路口，繼續上爬，橫在前面的就是高約二、三層樓的摩天崖了。有繩索及勾環輔助，老婆先上，回頭喊說： 「不難爬」。以我的爬山功力，這提醒自是多餘。只是一手握著登山杖及老婆的洋傘，只剩一手攀爬， 心情可就不輕鬆。突想起電影「笑傲江湖」裡的華山弟子，不都是將劍揹在背上嗎？不知專業的登山客攀崖時，如何揹杖？ 上了摩天崖，沒過多久，抵達枇杷洞瀑布。原來這兩座瀑布幾乎是相連的。整條五分寮溪因地層連續斷落而形成瀑布群。 枇杷洞瀑布在上，摩天瀑布（又名月眉洞瀑布）在下，兩者瀑影類似，似雙胞胎姊妹。 枇杷洞瀑布下的溪谷有壺穴地形，溪水緩流向下，至幾十公尺的前方，突憑空陷落消失，而遠處天空一片明亮。 溪石有些溼滑，我沒勇氣向前走至崖邊。沒有勇氣的另一個原因則是，我剛剛才在摩天瀑布的下方 仰望這崖頂，知道崖險，那內凹的崖壁，若稍失足，是毫無機會抓住任何東西，直墜而下，恐難幸免。
圖：枇杷洞瀑布，瀑布亦細如絲 從杷枇洞向上爬，又是陡岩崖，須靠繩索勾環輔助，爬上崖嶺（枇杷崖？），接著下坡，不久就接上水泥步道。 取左行，往平溪方向。前行，約十分鐘，遇叉路，為五分寮山登山口。取直行，不久，接產業道路。 此後便循路標，或沿大路，或沿小徑，約二十分鐘，抵新寮村。由新寮村出發，路分叉，一往十分車站， 另一接野人谷。我取後者。雖然路標寫著野人谷通往大華站的橋已斷，禁止通行， 但我知道一般山友都採此路，然後越溪而過，現在是枯水期，應無越溪問題。 約十分鐘，抵野人谷桃花園渡假村。這處渡假村頗具規模，園區前廣場廣大，有大幅的園區遊覽圖看板， 只是歇業已久，尚未重開。在門口遇管理員，問何時復業。他搖搖頭說，納莉颱風使園區毀損嚴重。 我心想，這復興之路恐怕是遙遙無期。這傳統的遊樂渡假村本就漸經營不易，豈又經得起無情風雨的摧殘。 資料寫著，野人谷有迷魂洞瀑布、新寮瀑布，屬於新寮溪的水域，也是基隆河的支流之一。 台北縣平溪鄉位於基隆河上游，各支流以多瀑聞名，平溪鄉又稱「瀑布之鄉」。由於園區未開放， 我的三貂嶺瀑布群之旅，至此便接近尾聲。 經管理員指點，我們從公車站牌旁的登山小徑，爬往大華車站。這段山路約二十分鐘，山徑質樸可愛。 沿途遇二棵巨大榕樹，又有竹林等傳統農家經濟植物。我心想，這條路應是過去新寮村居民進出的交通要道， 往返於大華站與新寮村之間。在產業道路未興建以前，這條山路是兩者之間最短的距離，應該也是一條先民古道吧！ 在這條古道上，我又看見三、四個天燈殘骸，我隨手翻一翻天燈殘身，已認不出許願者的身分， 但見破碎的天燈殘殘紙，畫滿了「＄＄＄...」。 不久，就聽到隆隆機器聲，接著就看到了跨河的大華新橋，已接近完工。機器怪手在橋下施工， 橋上有工人正在焊接。工人揮手，叫我們快速通過。今天運氣好，不必躍石涉水而過。 過橋，上了坡，就接上平溪線鐵軌了。不少遊客穿梭行走於鐵軌上。大華車站就在前方不遠處。 等火車，約半小時，卻只坐一站，回到三貂嶺。從車站步行至三貂嶺鐵路隧道口，越過鐵軌， 回到停車處。此時，已饑腸轆轆。 於是開車返回侯硐。車停老地方，運煤橋旁。然後過橋，走往車站前的老麵店。我幾次來侯硐， 都遺憾那台傻瓜相機沒拍出好照片。今天，帶了新相機，終於有機會能夠拍出侯硐之美。
旅遊日期：2003.02.28
【行程記錄】
【延伸閱讀】
[行旅照片]
通過層層山洞，通往大華站。 
仍殘留黑色選煤廠的牆上，但往事已成空。。
[行旅圖]
|
