[台北市].基隆河自行車道(麥帥一橋∼雙溪河口)(Tony的自然人文旅記第1224篇)

Tony的自然人文旅記(1224)

[台北市].基隆河自行車道(麥帥一橋∼雙溪河口)

Tony的自然人文旅記
圖:基隆河自行車道(民權橋下附近)
基隆河水岸自行車道(民權橋下附近)

週六下午,我大多是在內湖基隆河畔的彩虹棒壘球場度過的,陪著小東參加港湖社區少棒隊的訓練課程。

而這段時間我也沒閒著,常與內湖老棒隊的隊友們就在球場旁,找塊坪草空地練球運動。

因為孩子的關係,最近三年來,棒壘球也成為我人生的一部份。週末下午打棒壘球,成為一種生活習慣。 球場就位於基隆河水岸,所以基隆河也成為這幾年我最親近的一條河流。

週六下午,天氣良好時,總是可以看見許多民眾,男女老少,騎著單車,悠遊於基隆河的水岸自行車道, 情景令人相當羡慕。

我早就嚮往騎著單車,沿著基隆河,接淡水河,一路乘風遨遊的騎往淡水。 雖然擁有如此地利之便,不過想歸想,心情離不開球場,所以蹉跎至今,還是沒有付諸行動。 基隆河自行車道,我最遠也只曾從松山彩虹橋騎到圓山附近的承德橋而已。

圖:基隆河水岸自行車道
基隆河水岸自行車道

這個週六下午,孩子依舊在內湖彩虹球場練球,我的隊友們則移師士林百齡球場, 與他隊進行友誼賽。

於是我是趁此空檔,化心願為行動,租騎一輛單車,沿著基隆河騎往下游, 一路騎往百齡河濱公園,也可以順道經過百齡球場去探望隊友。

附近的麥帥一橋的橋下設有自行車租車站,我在這裡租車,然後從麥帥一橋出發, 沿著基隆河右岸而行。

基隆河水岸自行專用車道,全線平緩,設施完善,騎乘安全舒適。 沿途遠山近水,風光怡人。這條沿河而行的自行車道,除了山水風景之外, 也有一些特別的人文景觀。

圖:基隆河水岸橋樑景觀(圓山附近)
基隆河水岸橋樑景觀(圓山附近)

基隆河特殊的人文景觀之一,我認為就是橋樑風光了。

從麥帥一橋至百齡球場, 沿途有十幾座跨越基隆河的各式橋樑註1

橋樑建於不同的時代,大小、高矮、造型各不同,反映出隨著台北都會的發展,交通建設的變遷。 基隆河的水岸是河水滯洪區,所以空曠而沒有樹木,所以自行車道沿途的橋樑下面, 就成了理想的遮蔭休憩處。

基隆河水岸橋樑最密集的地方,就是圓山附近了。 三種高度的五座橋樑在基隆河圓山段的天空交錯而過註2, 從橋下不同角度抬頭仰望,天空不再是一整片的藍與白,而像是被幾道長虹切割成各種各形各狀的幾何圖形,變化多端。 又因為基隆河在圓山附近來個大迴彎,中山高的跨河橋樑,兩度跨越基隆河,騎車經過此地,也容易產生錯覺, 彷彿連續穿過了七、八座橋樑之多。

圖:基隆河水岸的運動場地(百齡球場)
基隆河水岸的運動場地(百齡球場)

基隆河另一種人文景觀,我認為就是運動風情了。

沿途水岸腹地寬敞處,多設有各種運動場地,其中棒壘球場就有十幾座之多。

人口稠密的台北市區,少有閒置的大塊土地可以提供興建棒壘球場,也只有像基隆河這樣的河川地, 因防洪之需而保留空地並兼作球場了。

每到週末假期,基隆河水岸就成了休閒運動的天堂樂園。球場有比賽,河岸有騎車、慢跑或散步的民眾。 我一路騎車,看見民權橋旁,彩虹棒壘球場正舉辦全國EMBA壘球賽;百齡右岸河濱公園,則有台北市橄欖球聯賽正在場上較勁。 抵達百齡棒壘球場時,內湖老棒與三聯球隊剛剛打完第一場友誼賽。

從麥帥一橋騎至這裡,路程約12公里,費時1小時又20分鐘。由於時間並不寬裕,不敢久留, 與隊友打過招呼之後,就繼續前行了。隨即抵達後港一號、二號橋,兩座橋樑之間是一座小島嶼,以兩座橋銜接陸地。 這座小島嶼就位於基隆河與雙溪河口交會處的河流中,離岸邊不遠。

圖:雙溪河口與基隆河合流處
雙溪河口與基隆河會流處

我認識雙溪這條河流很多年了,她的下游及上游,又稱外雙溪與內雙溪。

十多年前,我就曾走訪雙溪上游源流的內雙溪古道,不過卻從未造訪她的下游水流終點。

今天是第一次看見雙溪河口。站在小島最前緣,眺覽雙溪河口,是今日此行最感動的一刻。

基隆河流至此地,接納雙溪,過社子島之後,與淡水河相遇,然後流向關渡。三百年前,郁永河來台採硫, 煉硫的基地就設在雙溪河口這附近的水岸,興建茅廬二十間,從北投運硫來此提煉。煉硫之處, 據說就在今日的雙溪橋附近。

三百年前,郁永河從八里坌乘船溯河而上,進入干答門(關渡)之後,看見「水忽廣,漶為大湖,渺無涯涘。」 郁永河所見的大湖,就是後人所稱的「康熙臺北湖」。康熙三十三年(1694),臺北發生大地震, 造成地層下陷,海水倒灌,而形成臺北湖。郁永河在大地震之後的第三年來到台灣採硫,親眼看見地震後的遺跡。 今日的社子島、蘆洲、三重一帶,曾經是一片水鄉澤國。

圖:回程—基隆河左岸自行車道(大佳河濱公園)
基隆河左岸自行車道(大佳河濱公園)

來到雙溪河口,心情飛向社子島,想去看看基隆河與淡水河相會的河口。

可惜今天已經時不我予,只能續騎後港二號橋,來到雙溪河口的洲美便橋,眺望雙溪河口及雙溪上游的附近的雙溪橋而已。

於是在此折返。回程從百齡球場的自行車牽引道上百齡橋,過越基隆河,來到基隆河的左岸, 沿著水岸騎往內湖方向。

下午的太陽漸漸西斜,天氣更舒適,而天空的雲朵變得豐富多姿,映照山水,景色更佳。騎至松山觀山球場時,晚霞漸現, 雲彩更為綺麗。

騎抵麥帥一橋,從自行車牽引道上麥帥一橋,越過基隆河,回到了右岸橋下還車。 總計往返24公里,共計3小時,剛好在傍晚五點,回到了球場接孩子下課。

今天意猶未盡,下次再找個時間,騎車續遊基隆河的上下游。

旅遊日期:2016.11.19 (寫於2016.11.25)  



註1:從麥帥一橋起,沿著基隆河,沿途經過的橋樑分別為:麥帥一橋、麥帥二橋、 民權大橋、內湖橋(中山高)、大直橋、中山高汐止五股高架橋、圓山大橋(中山高)、松江大橋(新生高架道路)、中山橋、水管橋、 捷運淡水線跨河橋、承德橋、百齡橋等。

註2: 五座橋樑中,最高的橋樑是中山高速公路汐止五股高架段左右兩跨河橋樑, 其次是中山高平面段的圓山大橋、新生高架道路的松江大橋,最低的橋樑是連結中山、士林市區的中山橋。

【延伸閱讀】

.第0745篇 -2009.12.18 基隆河岸自行車道(彩虹橋-承德橋)
.第1167篇 -2015.10.20 基隆河自行車道(彩虹橋∼大直橋)


【旅行照片】

麥帥一橋橋下自行車出租站。

出發!基隆河右岸自行車道。前方為麥帥二橋。

騎過彩虹河濱公園及民權橋。前方為中山高內湖橋。

美堤河濱公園路段。

圓山附近路段,水岸難得出現有幾棵高樹。

圓山。中山高速公路就有三座橋樑跨越基隆河。

新生高架道路松江大橋跨越基隆河。遠處為中山橋。

水管橋及捷運淡水線跨越基隆河的橋樑。

過了承德橋,對我來說就是不曾造訪過的新旅途了。

三腳渡,位於士林區通河街底,早期基隆河兩岸交通往來倚賴船渡。
三腳渡是葫蘆堵(社子島)、山仔腳(劍潭)及大龍峒三地之間的
對渡碼頭,因此而得名。

百齡橋附近的基隆河右岸自行車道。右前方為百齡球場。

百齡橋旁的福聖宮,廟後方有棵老榕樹,垂下的氣根,形成新樹幹,
類似澎湖白沙鄉通梁古榕的榕樹奇觀。

百齡棒壘球場。內湖老棒與三聯球隊正在舉行友誼賽。

後港一號橋,前方的小島嶼座落位於雙溪河口。

後港二號橋,通往雙溪自行車道。

洲美便橋,位於雙溪河口,連結雙溪南北岸。我的折返點。

站在洲美便橋,眺望前方的雙溪河口。太陽映照雙溪。

站在洲美便橋,眺望雙溪上游方向,前方為雙溪橋。

回程,從牽引道過百齡橋,沿著基隆河左岸騎返內湖。

返抵圓山附近,從基隆河左岸欣賞橋樑風光。

返抵觀山附近。

夕陽雲霞。

返抵麥帥一橋。從牽引道接麥帥一橋,回到基隆河右岸,結束今天的旅程。

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