Tony的自然人文旅記（1219）
1908年．《臺灣寫真帖》∼苗栗、臺中、彰化、南投、斗六廳
圖：臺灣行政區域∼二十廳時期（1901－1909）
本篇旅記繼續分享日治時代臺灣總督府官房文書課出版的《臺灣寫真帖》，介紹苗栗、臺中、彰化、南投、斗六廳的老照片。 苗栗廳，轄區北起中港溪，南至大甲溪，下轄大湖、三叉河（三義）、後龍、通霄、大甲等五個支廳。 1909年，臺灣總督府廢止苗栗廳，將大安溪以南的大甲支廳併入臺中廳，其餘各廳併入新竹廳。 臺中廳，轄區包括東勢角（東勢）、塗葛堀（龍井）、牛罵頭（清水）、社口（神岡）、葫蘆墩（豐原）等五個支廳。 彰化廳，下轄北斗、鹿港、溪湖、員林、二林、蕃挖（芳苑）、田中央（田中）等七個支廳；1909年彰化廢廳，併入臺中廳。 南投廳，下設埔裏社（埔里）、草鞋墩（草屯）、集集三個支廳。斗六廳，包括林圯埔、土庫、西螺、北港、下湖口（口湖）、崙背等六支廳； 1909年，廢止斗六廳，林圯埔支廳併入南投廳，其餘支廳併入嘉義廳。 本篇旅記所介紹苗栗、臺中、彰化、南投、斗六各廳的老照片，其中以苗栗廳收錄的照片最多；因為苗栗廳轄境之內， 有當時臺灣總督府引以為傲的縱貫線鐵路幾項大工程，如魚藤坪鐵橋、大甲溪鐵橋、內社川橋、九號隧道等； 魚藤坪鐵橋後來毀於1935年關刀山大地震，今名「龍騰斷橋」；大甲溪鐵橋、九號隧道，如今蛻變為「后豐鐵馬道」； 都是過去幾年我曾造訪過的景點，觀覽百年前的老照片之際，回味自己曾走過的旅行路，也頗有穿梭歷史時空的神遊趣味。 日期：2016.10.27
註：本書為日治時代的著作，出版者臺灣總督府官房文書課，內容文字敘述，是當時日本統治當局的立場與觀點，筆者如實譯述，
以反映時代風貌，並非筆者所持的觀點與立場，敬請讀者諒查。本書內文使用日本紀元及日制度量衡，換算成公元及公制如下，
以便讀者查照：
【日制度量衡與公制度量衡換算表】
【延伸閱讀】
苗栗是像水都般的城市，山明水秀，素有「小京華」之稱。後龍溪的上游支流導引的埤圳，流水清洌，流經苗栗市街， 民家前後左右，都有溪水流過，房屋就建於水的中央。苗栗位於海拔較高，交通便利之處，山色水光，令人喜愛。 夏季以出產西瓜著稱，魚產豐富。苗栗確實是臺灣臺灣夏日數一數二可以避暑的市街。 苗栗戶數約一千多，人口六千多人。停車場前往右轉的呈一直線，有十幾町的細長市街。近年來市區改正的結果， 從停車場鋪設輕便鐵道，出入非常便利。苗栗八景有龍潭月夜、墨硯春雲、礦山暗火等最為有名。礦山位於出礦坑庄， 所謂「暗火」是指石油瓦斯燃燒發出的火光，古人稱為「火井」，又稱「鬼火」。此地山中處處都有瓦斯噴出。 【譯註】苗栗，舊稱「貓貍」，源於平埔族的音譯。苗栗原為道卡斯族貓狸社的居地，是指平原的意思。 出礦坑，今名「出磺坑」，今苗栗縣公館鄉，是台灣最早開採石油的地方。
位於苗栗廳轄內出礦坑庄。明治三十七年一月，臺灣石油組合淺野總一氏擁有這一礦區， 開始著手進行試掘，後來陸續增加坑井。三十九年，組織南北石油會社，承續其事業。 明治四十年，原油產量約六千二十八石，將來展望愈佳。最近併入寶田石油會社，計畫將更擴展事業。 【延伸閱讀】 ．第0663篇 -2009.01.17 [苗栗公館]．出磺坑
苗栗廳轄內的蕃界，明治三十五年，盜賊逃入蕃界，導引蕃人出來，造成兇害， 因此展開對蕃社的大討伐，進行掃蕩，布置隘勇線。大馬那邦地區的蕃山，海拔頗高， 多為四、五千尺的高地，隘勇線連亙於山嶺，眺覽視野絕佳， 大安溪流域如一條蜿蜒白練，從遠遠的高山峰影中而來，流向大海，風景非常雄壯。 （左圖：大馬那邦社遠眺大安溪 右圖：大馬那邦隘勇線） 【延伸閱讀】 ．第0439篇 -2007.01.02 馬那邦山（馬拉邦山）
縱貫鐵道尚未完成之時，伯公坑、葫蘆墩之間以輕便鐵道銜接縱貫鐵路， 其中的新店坂是一處陡峻的山坡，輕便鐵道採用蜘蛛式的路線通過。 這條路線是日俄戰爭時鋪設的軍事快速道路的一部份，從大安溪的南岸至後里庄的高臺， 全長一千二百二十一呎，橋樑八座，長度五百五十一呎六吋， 最短曲線半徑三十三呎，傾斜度八十分一乃至二十分一，形成大小旋渦的情景， 遠望過去，宛如蟠龍在天空盤騰之勢。明治四十一年五月，縱貫鐵路全線通車之後，才廢除這段輕便鐵道。 【譯註】伯公坑，位於今苗栗三義鄉；葫蘆墩，豐原的舊稱；後里，今名「后里」。 照片遠處大安溪對岸的山峰為三義著名的火炎山。
從三叉河至後里社之間，高山深谷之間的魚藤坪溪，架設的鐵道橋樑， 從溪床至鐵軌路面，高一百零五呎，全部以四十分一的斜度，北側有些許半徑十五鎖的曲線。 北岸有四座徑間三十呎的拱橋相連，南岸有兩座拱橋相連，中央有六十呎的鐵桁與兩端相連， 跨距二百呎的鐵桁橋，總計橋樑全長五百五十四呎。明治三十九年六月開始興建， 四十年八月竣工，仰望山間，在天然勝景的山峰巒之間，矗立著此一人工奇觀， 是臺灣縱貫鐵道全線中的美麗風景。 【譯註】三叉河，今名「三義」；魚藤坪溪鐵橋，毀於1935年關刀山大地震，今稱「龍騰斷橋」，為縣定古蹟。 ．第0528篇 -2007.12.28 關刀山．龍騰斷橋（魚藤坪斷橋）
大甲溪鐵橋北與第九隧道銜接，南與葫蘆墩的平野相連，全長二百四十五呎， 徑間二百呎的鐵桁六連而成。明治三十九年十一月興建，四十一年四月竣工。 【譯註】大甲溪鐵橋，由六個鋼桁架構成，而被稱為「花樑鋼橋」。民國87年（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除， 昔日火車鐵輪轟隆駛過的大甲溪鐵橋，如今已成為后豐鐵馬道途中著名的景點。 ．第0821篇 -2011.01.14 后豐鐵馬道．花樑鋼橋．九號隧道 
第九號隧道是縱貫鐵路全線最長的隧道，南隧道口直抵大甲溪，隧道口有佐久間總督揮毫「氣象雄深」之匾額題字。 北隧道口面向後里庄的平野，有後藤新平前民政長官「潛行不窒」的匾額題字。 隧道全長四千一百六十六呎三吋六合，在黑暗隧道中行駛約三分七秒。明治三十九年五月興建，四十一年三月竣工。 內社川鐵橋北與第六隧道、南與第七隧道相接，全長六百零八呎七吋，六十呎的鐵桁八座連與南端八十呎的鐵桁一座連結而成， 橋墩高度是全縱貫線最高的，溪底至橋面軌道純一百一十四呎，溪流右縈右迴，處於碧嶂翠巒之間，風景極為秀麗。 明治三十七年十月興建，四十年十月竣工。 
苗栗廳的大甲街，以三角藺纖維編製帽子、床墊，又有包包、煙草等製作； 大甲帽又以「大甲蓆」聞名。該地區栽種的三角藺一年產出四十餘萬斤，品質柔軟強韌， 而且價格比較低廉，因此需求非常的高。此地又有林投纖維漂白的製造，品質強韌， 富有光澤。近年來，大甲帽製作頗為發達，有勝過進口的巴拿馬帽的趨勢，而有「臺灣巴拿馬帽」、 又稱「淡水帽」的美名。 【譯註】在二十廳時期，大甲隸屬於苗栗廳。1909年，二十廳縮減為十二廳，苗栗廢廳，大甲併入臺中廳。 大甲帽蓆起源於清朝雍正五年（1725），當地婦女採集大安溪下游河岸附近濕地的野生藺草，編製草蓆。 日治時期蓬勃發展，暢銷全臺、日本、東南亞及歐美等地，讓台灣享有「草編王國」的美譽。 
臺中俱樂部座落於小北門街，原為臺中縣知事官邸，屬於和洋折衷式二層樓建築， 日本式的庭園，綠樹碧池互相掩映，頗有幽趣。廢縣置廳以後，總督府收回建築物， 現在交由臺中廳管理，做為臺中俱樂部使用。 【譯註】臺中俱樂部原建築已消失，原址為今日的臺中市議會（民權路、三民路口）。 
臺中公園位於臺中街的東南隅，臺中平原倚山面海，市街居家稠密， 因此公園的設立選擇廣闊的勝地，利用天然的形勢，加上人工增建，形成假山泉水的風趣， 展望美妙，令人誇讚。兒玉總督的壽像巍然矗立於公園中。臺灣縱貫鐵路全線通車典禮就是在臺中公園舉行。 【延伸閱讀】 ．第0607篇 -2008.07.14 台中公園．砲台山 
臺中街位居本島中部要區，光緒十一年清法戰爭後，臺灣行政革新，計劃建省。 臺中成為省城預定地，由巡撫劉銘傳設計，預計以三年時間，投入二十一萬五千兩經費，建造省城。 邵友濂繼任巡撫後，中止建城計劃，改以臺北城做為省城，後來成為臺灣的首府。 我國領臺以後，設臺中縣，今改為臺中廳。明治三十二年臺中縣實施市區改正計畫， 最近明治三十七年又繼續進行。 臺中街位居中臺灣的好位置，因市區發展受到拘束，戶口增加非常緩慢。 當時投入一百一十八萬預算經營市區改正，僅是整個計劃的一部份，後來暫時中止， 今後隨著市區的發展，將繼續執行市區的改正。 
阿罩霧有「霧峰」之稱，距離臺中約三里的村落，是臺灣豪族林家的居住地。 阿罩霧林家是僅次於枋橋林家的富豪，其在臺一族的非常繁榮。阿罩霧較枋橋寧靜， 全庄都是林家的宅邸，房屋建築結構極為壯麗華美。 【譯註】阿罩霧，今名「霧峰」。網路許多資料提及大正九年（1920）阿罩霧改名為「霧峰」。而從本書可知， 在明治四十一年（1908）以前，已有「霧峰」之名。 
彰化縣所在處，以往是雍正元年時設縣時築城，乾隆年間林爽文反叛時一度陷落； 陳周全之亂時，又遭到蹂躪；嘉慶二年至十四年之間，才漸漸復興，城垣改建為磚城。 八卦山，又稱「望寮山」，又名「定軍山」，峙立於彰化城的城外，可以俯瞰市街。 明治二十八年，賊徒佔據此山，死守要要之處，阻扼我南進的部隊。 北白川宮率領的近衛師團趁著暗夜涉渡大肚溪，直抵八卦山，展開激戰之後， 攻陷其陣地。後來在山上建立紀念碑以頌揚近衛師團長殿下的功蹟。 以往彰化縣缺乏飲用水源，清政府時代彰化知縣胡應魁在李氏園中開鑿出清澈的水井，取名為「古月井」， 水量豐富，水質清洌。我國領臺之後，明治三十五年，新開鑿一座水井，取名為「新月井」，並將井水導引至貯水池的方式，供給市區用水， 這一工程耗資九千七百九十七圓。市區改正從明治三十六年度開始施工，現已完成第一期工程，將來將陸續進行， 計畫的總工程費約四十四萬九千餘圓。 【延伸閱讀】 ．第0610篇 -2008.07.22 八卦山 
鹿港位於彰化西方約三里的海岸，是臺灣中部進出口的港口，與對岸廈門、泉州、 蚶江等港口船舶往來最為頻繁。以往臺灣有「一府二鹿三艋舺」之名，都是全島首屈一指的的大市街。 近年來鹿港港口一帶積沙淤淺，巨大輪船難以停泊，出入不便。鹿港市街是所謂的隧道式的構造， 兩側屋瓦互相接觸，沒有間隔，因此行人走於市街之中，白畫還需要燈火照亮，真是奇妙的構造。 【延伸閱讀】 ．第0925篇 -2012.09.15 鹿港浮光掠影 
南投廳位於臺灣的中央部位，北與臺中廳、西與彰化廳、南與斗六廳為界， 東邊與蕃界接壤，地勢最高，恰與內地的「中仙道」相似， 其與蕃界相接一帶的高原有埔里社高原之稱。南投街位於大肚溪支流之一的貓羅溪上游， 道光時期，開拓埔里社蕃界，形成市街。南投街距離臺中約六里，輕便鐵道便利， 以出產陶器著名，俗稱「南投燒」，南投廳舍建於明治三十八年，工程費用約三萬五千圓。 【譯註】中仙道，即「中山道」，是日本江戶時代的五街道之一，以江戶（今東京）為起點，穿越了本州內陸的中部山岳到京都， 所以稱為中山道，也稱中仙道。 
日月潭位於埔里社高地，又稱「水社湖」，又有「龍潭」、「龍湖」之名，以風景奇勝聞名， 周圍約四里，湖水中央有一小丘，名為「珠仔山」。珠仔山以北的湖面呈日形，以南的湖面呈月形，因此被稱為「日月潭」。 康熙時代藍鼎元遠遊至此，撰有《紀水沙連》一文，對此地的風景極為讚賞，認為就算是古代所謂的蓬瀛仙島之境，風景也比不上水沙連。 此地自古以來屬於埔里社蕃的部落，長久以來與漢人接觸，如今已與漢人相同，歸順政府，服從政令。 而其生活習慣還沒有完全脫離蕃人風俗。飄浮於日月潭的獨木舟（刳船）就是蕃人自古以來使用的船隻形式，饒富趣味。 【延伸閱讀】 ．第1019篇 -2013.09.29 日月潭之旅（1）：日月潭．拉魯島．伊達邵 
對萬山砲陣地位於拔仔蘭隘勇線中最高位置，海拔五千一百尺，可以俯瞰霧社、丹大兩個蕃社， 一擊足以令兇蕃慴伏。生蕃行動敏捷，如猿猴般的攀爬岩角，走行溪谷， 幸好有大砲的咸力可以威震蕃社。近年來我軍頻頻使用山砲野砲，以期達成鎮壓討平蕃社的目的。 【譯註】對萬山，位於今南投縣仁愛鄉。拔仔蘭隘勇線，又稱「萬大隘隘勇線」， 從埋石山隘勇監督所開始，經過對萬山、關頭山，從拔仔蘭直下至濁水溪畔的濁水隘勇監督分遣所，主要為了防範賽德克族霧社群、泰雅族萬大群。 
發源於中央山脈的郡大溪、陳有蘭溪、清水溪等河流合流之後，貫流經過彰化、斗六兩廳的交界， 成為臺灣中部第一大條河流，稱為「虎尾溪」。其溪水經常混濁，因此有「濁水溪」之名。 自古以來，或近十年來，很少見到溪水清澄的情景。臺灣人常以濁水溪的水色清濁與否，視為是吉祥或戰禍的徵兆。 濁水溪濁浪滾滾，水勢兇猛，有如萬馬奔騰，令人一見心情悽愴，感到非常害怕。往時以竹筏渡溪，一遇溪流暴漲， 數日或至十多日之間，交通完全斷絕，又往往舟筏覆沒，行旅的困難，實非言語所能形容。 縱貫鐵路工程逐漸進行時，先暫時架設輕便鐵道橋樑以供中南部之間的聯絡通行；明治三十九年完成鐵道橋樑工程， 終於解決了多年以來臺灣交通一大難關與行旅的苦怨，可以乘著火車飛快輕鬆的渡過濁水溪。 濁水溪鐵橋全長二千九百十七呎，工程費用約一百萬圓，是臺灣縱貫鐵路全線中最長的橋樑。 【譯註】舊虎尾溪原為濁水溪下游的主流，因此早期濁水溪又稱「虎尾溪」。後來河川改道， 舊虎尾溪改道注入北港溪，此後便將注入北港溪的舊虎尾溪改稱「虎尾溪」。 濁水溪鐵道橋樑，全長一千一百五十公尺，是早期縱貫線最長的橋樑。民國五十年（1961），為配合鐵路雙軌工程而拆除， 改建為雙軌平台式鋼製鐵橋；民國七十五年（1986）再做改建，原拱形鐵橋只剩一座橋墩遺跡，佇立於濁水溪南岸。 
從林圮埔經過牛轀轆，往埔里社、集集街，會通過濁水溪的上游，架設一種竹橋，構造奇特，形成特殊的景觀。 尾崎白水所著《高砂紀行》有描述這種特別的竹橋。 【譯註】尾崎秀真（1874-1949），字白水，號古村，日本岐阜縣人。明治三十四年（1901）來臺，曾任《臺灣日日新報》記者兼漢文版主筆。 
牛轀轆位於斗六蕃界海拔約一千尺的地方，距離林圮埔約六里，鄰近濁水溪的上游， 是斗六方面登新高山沿途最後的漢人民庄。以往是蕃人的部落， 其地名據說是蕃社「Gopunnoku」衍音而來，這裡土地高燥，背山臨溪，眺望絕佳。 前年佐久間總督視察阿里山，途經此地暫停，十分欣賞此地的風景，命名為「觀楓臺」。 由此沿著陳有蘭溪往上游約六里多，抵達楠仔腳萬社， 更往上行，抵達和社及東埔社，約四天的時間，可以登頂新高山。 【譯註】牛轀轆，位於今南投縣水里鄉永興村。 楠仔腳萬（Namahavana），今南投縣信義鄉望美村久美部落，清代吳光亮所修築中路通往後山道路，經過楠仔腳萬；光緒十三年（1887）， 清政府在楠梓腳萬設立萬興關學堂，招收原住民兒童入學。和社，位於今南投縣信義鄉同富村。 
●斗六街與市場斗六是我國領臺以前雲林縣的縣治所在，隔著西螺溪，與彰化廳為界，南與嘉義廳接壤。 光緒十二年，設立雲林縣，最初縣治設於林圮埔，但因其地位於清水溪、濁水溪之間，夏季時經常洪水暴漲， 交通斷絕，行政往來不便，因此於光緒十九年將縣治遷至斗六街。從此以後，斗六市街逐漸發展。 領臺以後，在此地設置辦務署、守備隊等機構，現在是斗六廳廳治的所在地。 距離斗六約三里的大平頂是昔日匪魁柯鐵作亂盤據的山區。 【譯註】林圮埔，今名「竹山」（南投縣竹山鎮），當時屬於斗六廳林圮埔支廳。 大平頂，又做「大坪頂」，在今雲林縣、南投縣交界處（雲林古坑鄉）。 日治初期，臺灣中部抗日軍聚集於大平頂，以柯鐵為首領，因勇猛善戰，被稱為「柯鐵虎」，稱大平頂為「鐵國山」。 
位於斗六廳的五間厝庄，資本額四百五十萬圓，創設於明治四十年，自四十一年起開始製糖， 其機械每日可榨一千二百噸，一年的製糖產量達二千零一六萬斤。 【譯註】大日本製糖株式會社，創立於1895年，為日治時期大糖廠，在臺灣各地設有製糖工場。 日本結束在臺統治（1945）之後，大日本製糖與台灣製糖、明治製糖、鹽水港製糖的在臺資產合併成臺灣糖業公司。
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